軽トラで1番性能の良いのは何でしょうか？自分の親父はホンダのアクティ以外は乗る気が無いようです。以前にスズキのキャリーで何回も故障したらしくスズキは故障しやすいと言ってます。CMの「小さなクルマ、大きな

Question

未来 スズキ」ではなく「小さなクルマ 大きな不安 スズキ」だそうです。そんな自分は、スズキのワゴンR乗りですがね…（汗）みなさんの意見をお待ちしております。

補足

でも自分が思うに、ホンダのアクティはスズキのキャリーに比べはるかに車体価格が高く性能が良いのは当たり前だと思うのですがねー

Answer 1

ホンダのアクティは、丈夫に作られています。
軽い衝突でも、使い続けられます。
弱い車は、廃車です。

エンジンが後ろなので、走行安定性が有ります。

エンジンが前に有る車は、極端に前が重く、アンバランスです。
雨の日のカーブで、軽い後輪が、横滑りします。

事故率、障害を負う率が、全然違うと思いますよ！
アクティは、人身を守るように、設計されています。

アクティは、長持ちします。
錆びにくく加工されています。
30万km以上、普通に使えます。
他の車は、10万kmでくたびれる場合が有ります。

アクティを長く使うのが、一番安いです。
他の車は、長持ちしません。

Answer 2

あなたのいう『性能』とは何なのですか？
パワー？操縦安定性？積載性？・・・

パワーだけ？
それなら、一時期出ていたハイゼットのターボかな。
また、前のサンバーの４気筒スーパーチャージャーもいいよね。
アクティはいいけど、平均的。
４ＷＤはあるけど、フルタイムだから悪路には向かない。
それに、カミサンに使わそうにも、４ＷＤにはオートマが無いしね。

いまは、運転席の使い勝手ならハイゼット。
長く使うならキャリーかな？荷台がそっくり交換できますからね。

Answer 3

先の人が言われたけど 旧スバル 赤帽エンジン スーパーチャージド ５F 最強ですよね

今スバルは ダイハツOEMです

本田は いいという人と悪いという人が両極端 少なくとも修理屋には味方は居ません 修理代がくそ高くつく ファンベルト交換で エンジンマウント外せ ですよ
ウォーターポンプやサーモにガスケットはありません 全部ボンド仕上げ
リアアクスルは 脱輪等横加重で即お釈迦 フルタイムなので 燃費悪い 走行音大きい ２WDはいいかも RRなので いい
４WDは ホンダ だめっす

スズキダイハツ 似たり寄ったり

ダイハツの方が デフロックやLSDのオプション充実かな？
ダイハツの営農仕様で パートタイム４WD デフロック付き ５F が駆動力、
登坂能力では 最強かと
ダンプなら エアコンあきらめて エンジンPTOダンプがあるので これが強い
誰かが「１ｔ位平気 尻餅事故に注意ｗ」と豪語してたな・・・
シャシはダイハツが強い気がする

値段で言うと スズキ？？

Answer 4

旧型サンバーの評価は結構高かったね。

Answer 5

軽トラ最強だとサンバー4ＷＤスーチャー5速でしょ
赤帽仕様のエンジンだと文句なしですね

Answer 6

今現在の、新車販売されている軽トラは３種類。ホンダ、スズキ、ダイハツ系で、残りはスズキとダイハツのOEMです。

軽トラは、４WDが主流だと思うので、使用方法が舗装路がメインなのか、悪路も走行するのかでホンダの生活四駆（フルタイム）かスズキ、ダイハツのパートタイム四駆（四駆の切り替えやでフロック機能付など）の選択があります。

また、エンジンの配置で、運転席に入ってくるエンジン音が大きく違います。

軽トラに何の性能を求めるのか？次第ですが、舗装路でスピードが出て運転席が静かなのは、ダントツでホンダ？、濡れた草の生えた傾斜を空荷で走るならデフロック付のスズキかダイハツ？など、ご自身の使用方法で決めれば良いかと思います。

Answer 7

アクティはエンジンがタフらしい。
そりゃあ あれだけ値段が高けりゃ当たり前だと思うけど・・・
でも ボディがついて行ってないという話もあるます・・・
最近のスズキは 昔ほど故障が多い訳ではありませんし・・・
あなたのワゴンＲはどうです？
うちにも古いＫＥＩがありますが、故障知らずですよ。

Answer 8

アクティも知っている人は知っているが故障が結構ある。
どれも目くそ鼻くそだよ。

Answer 9

日本一のロングセラー＆ベストセラーのハイゼットじゃない？

Answer 10

アクティートラックはカチオン電着塗装を早くから採用して錆びにくく造られていましたからね、価格もホンダだけ高いです。

僕はスバルのサンバートラックがオススメでしたが、ダイハツのOEMになってしまったので除外。結局ホンダしかない、

あと、軽トラはMTがオススメです、特にホンダのMTはまるでスポーツカーのようにミッションの節度が良く気持ちいいです。

Answer 11

性能が上がれば、車両価格は上がりますね。

もう新車では買えませんが、サンバーが優秀です。特に赤帽仕様です。

30万キロ走行でも、現役な赤帽サンバーを見たことがあります。