軽トラック比較。

Question

軽トラック全盛期の頃(平成初期辺り？)はスバル・サンバーは農業に強いとか言われていて農家はスバル・サンバーを選ぶ風潮があったそうですが、スズキ キャリィもスズキ キャリィで2017年か2018年のカタログにて「農家を支えて55年」みたいなPRされていましたけど、まだOEMとかやる前の各社自社製造販売していた軽トラック全盛期はどこのメーカーが良かったですか？
当時のそれぞれのメーカーの強み・弱みも併せて教えていただけると嬉しいです。※ただの興味本位です。

Answer 1

平成初期の軽トラック全盛期には、スバル・サンバー、スズキ・キャリィ、ダイハツ・ハイゼットなどが主流でした。スバル・サンバーは4WDの性能が高く、農業用途に適していました。また、エンジンがリアにあるため、荷物を積んでも前輪の接地性が保たれ、安定した走行が可能でした。一方、スズキ・キャリィは耐久性と燃費の良さが評価され、長年にわたり農家を支えてきました。ダイハツ・ハイゼットは、コンパクトなボディと広い荷台が特徴で、都市部でも使いやすいと評価されていました。ただし、各社ともに独自の強みがある一方で、例えば、サンバーはエンジンがリアにあるため、エンジンのメンテナンス性が低いという弱点もありました。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

質問者からのお礼コメント

なんだかんだでAIさんが中立で回答としては私情が入ってなくて良いですね。

Answer 2

農協が叩き売った？
サンバーに長く乗ったけど、リアの横置きエンジンは高速安定性が抜群
足元広々で、静か

乗り比べた者しかわからない事も多いんだよ。

Answer 3

サンバーは農協で叩き売りしてたから農家に多いだけ、耐久性はスズキとダイハツが同等ですが整備性が良いのでキャリイが好きです

ホンダのHA4アタックも良いんですがオーバーヒートの持病があるのでちょっとめんどくさい

Answer 4

スズキとミツビシのミニキャブマイティを仲間に入れてあげてください。
サンバーは坂道には強かったから農家に使われたのだと思います。
しかし低速4輪駆動時はEL1段しかなかった。
前輪のフリーハブもなかった。

Answer 5

DAIHATSUも農業専用としてハイゼットクライマーと言う車種でトラクターのタイヤみたいな農用タイヤや低速、高速トランスファー、ス━パ━デフロック、荷台ランプ装備して農家には人気ありました。

Answer 6

軽トラック全盛期はどこのメーカーが良かったですか？
スズキ キャリィ