スズキ キャリイトラック のみんなの質問

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新車でおろしてから2万キロに達した軽トラキャリイのエンジンカムカバーを開けて中を確認しました

初回1000kmでエンジンオイルとエレメントカートリッジを交換して、それ以降は取説通り5000kmペースでエレメントは2回目交換です
使用OILは指定のエクスター5w-30を２回目まで使用してその後は洗浄力の強いOIL(粘度は指定のまま）に変えました

オイルパンのドレンにマグネット付けて鉄粉を回収している以外は特に何もせずカム周りを見たらピカピカのままでした

クランクケースまでは開けてないのですが２万キロぐらいではエンジン内部はそんなに着色しないですかね
オイル交換の際に抜いたOILはノンターボの割に毎回結構な色に濁ってます
もしかしてオイルに添加されてる洗浄分散力が効いてる証拠ですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

そうでしょうね、あと、乗り方もあると思います。
ちょい乗りが多いシビアコンディションでしたら、もっと頻繁に変えた方がいいかもです。
私の軽自動車はターボなので多少事情が違いますが、2500〜3000キロで交換してもオイルは黒いです。エレメントを毎回変えても同じ。
洗浄能力の高いオイルは、早く汚れます。自分が汚れることによってエンジンを洗浄しているわけですから。
キャリィだと、軽乗用車よりもエンジンの回転数多めですね。ミッションで例えるなら、5MTキャリィの5速ギアが、5MT軽乗用車の4速に相当します。おおよそですが。

ちなみに、遠出を良くする場合は、同じ距離走ってもオイルはもう少し色が薄いですね。

質問者からのお礼コメント

2022.1.10 22:10

皆様ありがとうございました
丁寧に乗って30万km目指したいとおもいます

その他の回答 （4件）

  • はっきり言って2万km程度どころか10万km超でもスラッジ汚れ無し(あっても軽く擦れば落ちる程度)は可能ですし、ドレンボルトをマグネット化をしなくても綺麗なままですしNAに限らずターボでも綺麗なままの維持は可能。

    スラッジ汚れが溜まるのはオイル交換サイクルが長い等の管理が悪い状態でもあるため、清浄化作用が追いつかないとか失われつつあるため。

  • 故障してないのにエンジンを触るのは良く無いと思います。

  • そう思ってれば良い。

  • >>せん洗浄が働いている証拠ですか？
    その通りです

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