軽トラに限らず 昔からボンネットのないトラック系はシートの下にエンジンがありましたか？

Question

重量バランスは確かによかったですけどね ですが キャブで前輪駆動というのはなかったと思いますけども？（４WDじゃないですかね？）
エンジンの整備もシートを上げて行います (キャリーは荷台からだったでしょうか）

Answer 1

昔のミニキャブ360はシートの下にエンジンが有ってリヤが軽くて、わずかな凸凹でも リヤタイヤが空転して立ち往生しました。ダイハツ等はシート下と荷台の前方が開くようになってます。
ホンダはリヤタイヤ軸の前位にエンジンが有り、重量バランスは良かったのですが、整備性能が非常に悪かったです。
今の前までのスバルはリヤタイヤ軸の後ろにエンジンが有って走行性能はリヤが空転する事はまず無かったです。
整備も荷台とリヤカバーが開くのでマーマー良かったです。残念頭が軽く空車時は乗り心地が悪かった。

Answer 2

MRや RRもありました。

Answer 3

軽トラの場合、4WDは有ってもFFは存在しないと思いますよ。
エンジンはシートの下が多いかと思いますが、以前はキャリーは荷台の前側で、スバルのサンバーは後ろに付いてましたね。

Answer 4

シート下だったり荷台下だったりします。

Answer 5

ホンダのアクティはミッドシップであるため、スバルオリジナルのサンバーはリアエンジンであるため、シート下にエンジンはありません。なので、フルキャブのトラックはシート下にエンジンがあるというのは、必ずしも当てはまりません。

あと、過去にいすゞのエルフに「マイパック」というFF仕様車がありました。

Answer 6

軽トラに限らず 昔からボンネットのないトラック系はシートの下にエンジンがありましたか？

正しい・ですね

Answer 7

日本語勉強中ですか？聞きたいことがわかりません。
ボンネットのないトラック系？
キャブオーバー型のことかな？
構造的にシート(キャビン)の下にしかエンジン置ませ
んね。前輪駆動ではトラクションが得難いので貨物を
運ぶトラックには不向きですね。
キャブオーバー型の整備はキャビンを前に倒して行うのが一般的です。構造にはよりますが。
キャリー？ホラー映画ですか。
あ、トレーラーヘッドですか。そのあたりはすいません知りません。