スズキキャリー ｓｔ30 ＬＴ５０エンジン の始動不良についてお知恵を貸してください。

Question

久々の始動で チョーク アクセル３回あおり の後始動するのですが（アイドリング 走行 アクセルのツキ等問題なし 点火時期確認済み）１５分位の走行で調子が悪くなり、止めて再始動ができません。１日位おけば始動します。

タンク掃除済み 燃料フィルター交換 燃料ポンプ（負圧ホースも）動作確認 キャブレター１年前にリビルト フロート室確認 綺麗でした セルモーターリビルド
以上でも変わらず。マフラーを外しての始動でもかかりません。始動しない時にタイミングライトでプラグの点火確認。ちなみにセミトラ仕様です。
万策尽きました。ジムニー乗りの方 2ｓｔ軽自動車乗りの方 アドバイス頂けたら幸いです。

Answer 1

まず思いつくのは燃料系。燃料供給機構を疑いたい、ポンプはどうですか。次に疑うのはCDI、社外品との事で信頼性はどうか。過ってダイハツのZMエンジンでアイドリングが10分ほどで必ず停まる。キャブ調整では解決しない。デスキャップを交換したら直った。見た目は綺麗だったのだ。2サイクルは高圧系が神経質と感じた。

Answer 2

プラグの焼け具合はどう？3本とも揃ってる？
始動しない場合、プラグはガソリンかぶってる？乾いてる？

2ストはまずプラグ見ないとね。

Answer 3

暖気後不調で再始動不可で冷却後は始動可能で15分程度はかかっているということですね。

ベンチュリーが緩んで外れかけていませんか。

Answer 4

燃料ポンプを一応新品にしてみれば？
ＬＴ５０はとにかく燃料ポンプがいろんなトラブルに絡むみたいだし
なお新品部品はもう出ないもよう・・・

Answer 5

燃料ポンプ（ダイヤフラム？、電磁？）とかの不具合、タンクキャップの詰まり。
燃料ホースやキャブが熱くなってエア噛みする（パーコレーヨンなど）。
ジムニーだとアイシング防止に排気熱を夏冬で切り替えるけど、キャリーはそのようなダクトはないのですかね。