車のエンジンについて

Question

田舎の父が軽トラに乗っています。先日帰った時に、エンジンが調子悪いというので、乗ってみたら、以下の様な症状です。ドコドコ凄い振動と、エンジンに力がなく、AT車なのに止まったりエンジン回転が落ちるとエンストしてしまう。ドライブに入れた瞬間にエンストする事があるので発進できない。力が無いので出だしがノロノロ 60キロ以上に到達すれば普通に走る ガソリン消費が異常で
排気ガスが臭い このような症状です。17年乗り12万キロの走行距離です。プラグは4万キロ交換していないそうです。この症状はどう対処すれば良いですか？プラグを交換すれば治りますか？車の交換を提案しましたが、来年に免許返納を予定している為に、お金をかけたくないそうです。アドバイス願います

Answer 1

おそらく、どれか1気筒燃えてない。だからガタガタ振動が出て、エンジンに力がない。排ガスが臭いのは、たぶんガソリン臭いのでは？

プラグだけが原因とは限らない。17年経ってるなら、おそらくディストリビュータかな？プラグコードがどこかで切れたりリークしてたりでも同じ症状になる。

プラグおよびプラグコードが原因であれば、かかってもせいぜい数万円に収まるはず。簡易なチェック方法としては、エンジンにまずはアクセス。キャリィ、ハイゼットなら運転席下です。エンジンかかっている状態でプラグコードを端から順番に抜いて差ししてみる。燃えてない気筒を抜いても変化しないが、なんとか燃えてる気筒を抜くとより一層ガタガタがひどくなってエンジン止まるはず。

判らなければもう整備工場へすぐにでも持ち込むことです。何とか走れてるうちに早く。

整備工場にもよりますけどスコープ（胃カメラ的なもの）でエンジン内を覗いて簡易診断できるところもありますよ。昨年末、私の車も同じ状態になりまして。（1,600ccの普通車ですが）プラグコードを順に抜くと、左から2番目の気筒が怪しい。（抜いても変化がなく、他の気筒を抜くとガタガタがひどくなる。）
で、工場へ何とか持ち込み、スコープで覗いてもらうと「2番シリンダのバルブが溶けて圧縮がかからない」状態になってましたね。

もし質問の軽トラが同じく「バルブが～」であれば、数万円で収まる修理ではないので、エンジン載せ替えが早いかな？（30万円くらいはかかりますよ。）
私は中古エンジンへの載せ替えで40万ちかくかかりました。

Answer 2

ハイテンションコードに1票。

Answer 3

免許返納に丁度良いタイミング。

Answer 4

一発死んでるとか？
社外の安いイグニッションコイルに変えてみる
ただそれが悪いかどうかは見てみないとわからない
金は掛けたく無いと言ってもプラグなりコイルなり絶対費用はかかる

Answer 5

それどれか死んでいます、打ってないです。
プラグではないと思います。
ガソリン臭は不完全燃焼

Answer 6

出来ますか！プラグキャップを一つずつ抜いて、エンジンを始動して変化が無いのが有れば そこが不良になります。又はエンジンを始動して止めてプラグを抜いてみて、
不良なら湿ってるか黒く生ってるはずです。
プラグが原因ならプラグの位置を変えて見ると不良プラグはわかります。
燃料係やバルブ、電気係だと調べていかないとわかりません。
エアークリーナーもついでに見て下さい。

Answer 7

プラグ交換とダイレクトイグニッション交換で治るのではないでしょうか。
ダイレクトイグニション装着車じゃないかも知れませんが。

Answer 8

平成15年式になりますのでデスビ プラグコードはありません。現車見てないのでおそらくですがプラグ コイルの交換で直るかと思われますが12万キロでオイル管理がわるいとエンジン内部に異常ありかも知れません。いづれにしても素人さんには原因究明は無理です。

Answer 9

まずはプラグから手を付ける事になりますが、それで直らないと特定が難しいと思います。
改善しなければ整備工場てすね。

Answer 10

ドライブに入れた瞬間にエンストする事があるので発進できない。


点火プラグを

脱着


エンジンオイルが点火プラグに付着状態

ダイレクトイグニッションコイル３本
＋
点火プラグ
＋
タペットカバーパッキン

Answer 11

エンジンの内何気筒かちゃんと動いていない。

プラグ交換だけでは治らない可能性が高いです。