サンバーの2速発進について。 キャリィ、ミニキャブと乗ったことがあるのですが、この二車種に比べてサンバーの2速発進が難しく感じます…。 アクセルを吹かし気味にしないと2速発進が安定

Question

しません…。
キャリィ、ミニキャブはアクセルなしでも2速発進が結構すんなりできるのに、サンバーのアクセルなしで2速発進はかなりじわーっと動き出す感じで、ついアクセルを吹かし気味になってしまうのですが、サンバー乗りが長いかた、ご教示くださると幸いです。
サンバーはスバル製の最終型です。
よろしくお願いします。

補足

バンではなくトラックの方です。

Answer 1

まだ、４速ミッションが普通だったころですけど、サンバーはＥＬ付きの４速ミッションを搭載していたモデルがあったはず。
実質的には５速ミッションなんですけど、ファイナルが極端に低いものと考えていいんじゃないかな？

ずいぶん前にサンバートラックに乗ってましたけど（４気筒になった最初のモデル）、最初はずいぶんギア比が低く感じ、ちょっと絶望したものです。
その割に１速のトルク感は少なく、２速発進などしようと思ったこともありませんでした。
（私は２速発進否定派なので、そこは大した問題じゃなかったのですけど）

ただ、乗っているうちに、上の回転が恐ろしいほど伸びることが分かり、使い方が分かってきたというわけです。


実は、最近サンバー（ダイハツ製）を買ったのですけど、１速のギア比がかなり低く、昔のＥＬ付き４速のイメージです。
こういう設定なら２速発進もやりやすいんでしょうね。

Answer 2

サンバーは低速トルクがスカスカなので２速発進どころか１速発進でもエンストしますのでなぜ２速発進にこだわるのか意味が分かりません。

Answer 3

軽は2速発進はやめましょう。
クラッチ滑りの原因かと。