先日、三菱のディーラーに車検を出しました。 アイ（軽自動車）9年目4回目です。

Question

走行距離は４７，０００ｋｍぐらい、
点検パックに加入しており定期的にメンテナスして、
毎回検査のたびに数千円から１万円ぐらい払っています。

最初は２０万ぐらいかかるという話でしたが、
実際には１７２，０００円でした。

また２年後の車検なので、
こんなにかかると維持が大変なのですが、
今後の参考までに今回した車検の中で省けるものはないでしょうか？

・ブレーキフルード交換 ・・・４，３２０円

・スチーム洗浄 ・・・５，４００円

・下回り防錆塗装 ・・・５，４００円

・ブレーキメンテナス・・・２，１６０円
メンテナスキットA ・・・３，２４０円

・エンジンオイル添加剤注入
エンジンリカバリー・・・３，０２４円

・オイルネータードライブベルト交換 ・・・５，１８４円
部品ベルト、オイルネータ ・・・６，５３４円

・スパークプラグ交換
部品スパークプラグ×３・・・２，６８８円

・フロントキャリーパーインナーキット・・・１２，９６０円
部品シールK、ブレーキ ・・・２，１６０円
ガスケット、Cマスタ ・・・７３２円

・左右タイロッドエンドブーツ交換・・・８，６４０円
部品カバー、タイロッド ・・・１，４９０円
ナット、マウンチング ・・・５４０円

・左右フロントロワーアームブーツ交換・・・ １７，２８０円
部品カバーBジョイント ・・・８８４円

・超撥水ウィンドウガラス加工F・・・ ３，４３４円
ハッスイリフィール・・・ １，７９２円

・リヤワイパーゴム交換・・・ ４３２円
ハッスイリフィール ・・・１，７９２円

・発煙筒交換 ・・・７８８円

・プュアキーパーボディーコーティングS ・・・５，６０６円

・ハーティメンテ２お手軽・・・ ４０，１５０円

他に重量税など車検にかかる費用３６，４８０円を
合計して１７２，６４０円です。

よろしくお願い致します。

Answer 1

高い。
13年目9.3万kmのホンダ軽が今月ユーザー車検で問題なく通りました。
7年目でブレーキ関係はオーバーホール、
今までの故障はシリンダーヘッドのオイル漏れとO2センサーの故障です。
11年目で冷却水の交換、今年に入ってからプラグ交換です。
その他消耗品、ブレーキオイルも定期的に交換しています。

質問者からのお礼コメント

みなさま
お忙しい中、ご回答をありがとうございました。
やはり高めに整備されてしまったんですね。
今後はディーラー以外に車検を出すことも検討していきます。

貴重なご意見に感謝します。

Answer 2

省くとか…次回の時の車の状況によるだろ。

Answer 3

9年目でもその距離なら7〜8万円でしょ。高過ぎるボロ儲けだね。

Answer 4

ブ－ツ交換も予防交換っぽいですし、全て省いても検査は通った様に思えます。
４７，０００ｋｍぐらいなら交換が必要になるより前だったでしょう。
雪国ならスチーム洗浄・下回り防錆塗装はやって正解です。

Answer 5

酷い、酷過ぎる(´；ω；`)

Answer 6

今後の参考までに今回した車検の中で省けるものはないでしょうか？


個人的には
・スチーム洗浄
・下回り防錆塗装
・エンジンオイル添加剤注入
・フロントキャリーパーインナーキット
・超撥水ウィンドウガラス加工F
・リヤワイパーゴム交換・
・プュアキーパーボディーコーティング
・ハーティメンテ２お手軽



足りないもの
サーモスタット交換
タペットカバーパッキン交換
タペットカバー０リング交換
ＰＣＶバルブ０リング交換

Answer 7

しっかり整備したので来年は消耗品と言う意味では次回車検では同じ様に請求されることはないでしょう。

住んでいる地方にもよるけど塩害などなければ下回り清掃、塗装はいらない場合もあります。

ブレーキメンテナンスも不要です。
そもそもこのメンテナンスはグリスアップ程度であまり効果は期待できない。
シールキット交換は事実上新品同様の効果があり本当のメンテナンスになります。

ワイパー、撥水、コーティング系などは不要ならやらなければいいし、そもそも安くを希望していて何もやらないならディーラーに出す意味もないので、ある程度部分はしっかり整備した方がいいですよ。

車の状態でも、やる、やらない、は関係してくるし、ディーラーで現車を見ながら見積もりしたり、どうしておすすめなのか？本当に必要か？など納得行く説明をディーラーで受けるべきです。高いお金払って疑問が残るような整備依頼をしてはいけません。

Answer 8

全て省ける( -_・)?じゃない？ 三菱からみたら いいカモだね。