セミオートのギアチェンジはなぜ国産車はUPが上でDOWNが下なんですか？普通逆じゃないですか？

Question

外車見てても国産車と逆ですし。。

Answer 1

MTばっかり乗ってる自分も違和感ありました確かに1速→2速と変速するときのMTの操作の感覚ですと逆ですよね。
が、しかしです。
最近は少ないですがATのP,R,N,D,2,1というフルバージョンの並びで考えると下がDOWNで上がUPですよね。 その隣にあるプラス、 マイナスが下がUPというのは考え方としておかしいですよね。
UPが上はATのセレクターの並び順からすると自然です。

で逆にしてるメーカーBMWとかはMTの感覚の好きな役員が多い会社じゃないかと想像します。

外車、国産が全てそうだとは限らないみたいです
アウディ前がUP,
スズキ キャリー前がDOWN

Answer 2

セミオートのギアチェンジはなぜ国産車はUPが上でDOWNが下なんですか？普通逆じゃないですか？
外車見てても国産車と逆ですし。。


逆もあります

Answer 3

普通、加速時にシフトアップするから、後ろにGがかかるのと同じ方向にシフトアップをした方が感覚的には自然なのかなと思いますけども。

逆にすることで、加速時にシフトアップしようとして後ろに引いてもシフトダウンさせることで過度なスピードアップをさせない。
またとっさの減速時にシフトダウンしようと前に倒すとシフトアップさせることで急な減速をやわらげる効果は少しはありそうですね。

Answer 4

マツダは逆ですよ。