プロの方＆経験者だけに質問です。 スズキのキャリー平成１３年式のオルタネーター発熱について教えてください。 ２週間前 発電しなくなり停車。

Question

原因はオルタネーターのVベルトが細くなってテンションが張れていないためでした。ベルト交換してしばらくは良かったのですが昨日また再発。ベルトは細くなっていてオルタネータープーリーもすごく熱かったので今度はオルタネーターのプーリーを新品交換 ベルトも新品に交換しました。組み付けも終わりアイドリングで３分くらいで止めてプーリーを触ると手でさわれないほど熱かったです。
クランクと水ポンプのプーリーはサビはありますが熱くはなかったです。
オルタネーターは手で回した感じは重くなかったです。異音もなかったです。
電装品はラジオくらいです。
発熱の原因はなんでしょうか？

Answer 1

Vベルトで間違いないですか？
13年式は微妙ですが、エンジンがK6Aに変わってたらリブベルトになっていると思います。
もし、F6AエンジンならVベルトかもしれませんね？
そのVベルトだった場合、簡単に言うと欠陥で、対作品が出ています。オルタネータープーリー、ウォーターポンププーリー、クランクプーリーをリブベルト仕様に変えるキットです。ごめんなさい価格なのか、その内容で確か8800円ぐらいと異様に安い部品代でした。工賃は別ですが、私は何台も交換した経験がありますが、11年式が一番多かったので話が的外れかもしれませんが、ベルトスリップを繰り返したプーリーは使い物にならなくなってる場合もあります。そのベルトに関係している、クランク、ウォーターポンプ、オルタネーターのプーリーを交換すれば私の経験上なおると思います。エンジンや、オルタネーターなんて元々エンジンの熱で熱くなります。ベルトがスリップを起こすから溶ける程熱くなるんです。オルタネーターのベアリングがそこまでダメなら、異音がするはずですし、ベルトを外して手で回しただけで違和感はあるはずです。まずはプーリーを疑いましょう。

質問者からのお礼コメント

説得力のある回答感謝します。

Answer 2

オルタネーターのベアリングの故障でしょう。動くうちは良いのですが、そのうち固着してエンジンが動かなくなります。
電装屋さんにオルタネーターのリビルトをお願いしましょう。
私の車は出先で、オルタネーターが固着したことがあります。レッカーで夜間電装屋さんに、持っていきました。

Answer 3

オルタネーターのフロントベアリング不良。
手で回しても軽く感じるのは、ボールベアリングが割れてるかもしれない。
軸が出ずに斜めに回転して発熱の可能性あり。
オルタネータのオーバーホールが必要。

Answer 4

発熱の原因はなんでしょうか？


質問からでは
正確には難しいです

バッテリー警告灯が
点灯してなければ、
発電はしていますので

熱はかならず持ちます
ベアリング関係
ブラシ関係
レクチャファアイヤー関係