スズキ キャリイトラック のみんなの質問
v11********さん
2019.6.22 20:58
という回答がありそうですが。
だったらなぜCVTにしないのですか。
CVTはATより安いと聞きますが。
さらにミラとかのCVTを流用すればさらに安くなるのでは。
と質問したら。
軽トラは低速トルク重視。
という回答がありそうですが。
CVTなら低速から中速から高速までたえずベストな回転域をキープできるのでは。
3速ATでは低速から中速から高速まですべてカバーできないと思いますが。
それはそれとして。
なぜ軽トラて3速ATなのですか。
確かに軽トラに新しいATを新規に開発するのは開発費的に厳しいかも知れませんが。
と質問したら。
キャリィは5速AGS。
という回答がありそうですが。
なぜスズキは軽トラのATに予算をかけられたのにダイハツとホンダはATに予算をかけられないのですか。
それはそれとして。
なぜダイハツとホンダの軽トラて今だに3速ATなのですか。
なぜ5速ATやCVTにしないのですか。
なぜ5速AGSにしないのですか。
ycq********さん
2019.6.26 12:04
軽トラはコスパ重視
mea********さん
2019.6.23 12:13
以前サンバーにCVTモデルがありましたが
バカな営業がレンタル会社とかに売って
過積載で故障しクレームで廃止され3ATになったことがありまして
これからも出ることは無いと思われます
ちなみにオートマでも積載量500キロ以上だと使えないかな
avi********さん
2019.6.23 05:40
CVTよりトルコン車の方が、耐久性があるからです。
5~10ATは、コストがかかります。
スズキのAGSは、DCTと同じ直結型ですが、単純な機構で安く造れます。
nek********さん
2019.6.22 21:13
ウフフ、売れるからだべWWヽ(^o^)丿
mou********さん
2019.6.22 21:07
ハイゼットに4ATも有るよ。
gur********さん
2019.6.22 21:06
自分で言ってるじゃないですか。
軽トラは低速トルク重視。
高回転での運転は必要ないし想定外。
クソ質問連発しているくせにしっかりBLは設定しているんですねW。
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