スズキ キャリイトラック のみんなの質問
ガーガリンさん
2021.9.15 09:23
よく分からないのですが。
例えばスズキだったらスペーシアとワゴンRとアルトの3機種以外にもワゴンRスマイルとかアルトラパンとかハスラーとかジムニーの7機種とキャリィとエブリィの9機種ですが。
よく分からないのですが。
N‐BOXがそんなに売れているのならなぜN‐BOXの発生車種を出してラインナップを増やさないのですか。
と質問したら。
ホンダは軽自動車専門メーカーではない。
という回答がありそうですが。
ですがホンダで一番売れているクルマは軽自動車のN‐BOXなのでは。
日本で一番売れているクルマはホンダの軽自動車のN‐BOXなのでは。
と質問したら。
ホンダは軽自動車専門メーカーではない。
ホンダはN‐BOX専門メーカーである。
という回答がありそうですが。
なのでN‐BOXがそんなに売れているのならなぜN‐BOXの発生車種を増やしてラインナップを増やさないのですか。
という質問だと思いますけど。
それはそれとして。
なぜホンダはNシリーズのラインナップを増やさないのですか。
軽自動車なんかどうせ外側だけ替えて中身はみんな同じなのでコスト的には安く作れると思うのですが。
それもそれなのですが。
なぜホンダはN‐シリーズのラインナップを増やさないのですか。
ID非表示さん
2021.9.15 18:31
軽自動車作れない日産やスバルの方が問題でしょ
因みにスバルやマツダは嘗ては軽作ってた
カシオペイヤさん
2021.9.15 09:40
ラインナップを増やせばその分コストは上がる。
抑々N-BOXの販売台数はカスタムも含めた値で
あって、派生モデルを増やせば生産ラインも増
やす必要が有るし、ラインナップを増やせば
N-BOXの販売台数が減ることになるから、設備
投資に予算が取られて利益が減る可能性が高い。
ド素人は外装だけなら簡単に出来ると思うかも
しれないが、コストを下げたいならラインナップ
を増やさない事が重要であり、これが今のホンダ
の限界と考えるべきだな。
mnd********さん
2021.9.15 09:25
なぜホンダは軽自動車の機種を増やさないのですか。
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