スズキのカプチーノはお手軽にドリフトがしやすいと言われてますね。

Question

カプチーノの電装系、吸気、排気、足回りの強化、タービン交換、ブースト圧を上げたりすると馬力、最高速度はどれくらいまで上がると言われてますか？軽自動車でもスピードメーカーを交換はできるのですか？

Answer 1

F100キット組んで95馬力、180km/hオーバーしました。

Answer 2

全然お手軽ではないですよ、ドリフトやりにくいほうだと思います
普通の4ＷＤ車のフロントドラシャ抜いただけの
なんちゃってＦＲのほうがやりやすいぐらいです

切れ角が全然足りないしホイールベースが短いので
角度付けたいならステアリングラックにワッシャーかませたり
ナックルを加工する必要があります

前期660ccノーマルでヘッドガスケットだけメタルという
ありふれた仕様の場合、130馬力ぐらいが限界です
但し、4～5000回転から下のトルクが無くなり
それ以上は激しくパワーアップする感じになるので
ドリフトには向いてない感じ、それ以上を目指すなら排気量アップや
エンジン各部に手を入れる必要があります
130馬力でもリアタイヤのグリップを下げないと少し辛い感じです
後期はもっと耐久性が無いので馬力上げるのに向いてません

ちなみに130馬力にしてドリフトするとミッションが逝きやすくなります
最高速はファイナルギア次第でエンジン弄っても変わりません
5速8000回転ぐらいで170ｋｍ/hぐらい

Answer 3

最高速(ハイトップでレッドゾーン当て)は回転数やギア比やタイヤサイズを変えないと変わりません。(その前にリミッターに当たります)
エンジンは4気筒なので3気筒より燃料に余裕があり馬力を高くできますがせいぜい限界は100ps位です。

一応エンジンいじってるかはわかりませんが130psは見たことがあります。山道等のコーナーが続くとスカイラインGTRすら追い回せる性能でした。

ただ…もう古すぎるので壊れないようにってなるとハイチューンは相当お金がかかるでしょうね…。