スズキ カプチーノ のみんなの質問
栃ノ嵐さん
2023.12.1 18:31
似たようなものでスズキのキャラってS660みたいにエンジンが後ろにあるクルマがありましたけどこのクルマは座席の後ろにスペアタイヤが置いてあるのにさらにその周囲に空間がありました。前のフードのところにスペアタイヤが入るだけの空間がありました。他にはスズキのカプチーノというオープンカーでエンジンが前輪の後ろに縦置きで前後Wウィッシュボーンという空間を使い切ったようなクルマですけどあちこちに荷物を置ける空間がありました。クルマ全体の寸法は同じなのになんでS660ってスペアタイヤもなくて同じ3気筒なのに空間が全然ないんですかね不思議でならない。防音材が超分厚いとかシートとかが巨大なんですかね。
whb********さん
2023.12.2 10:54
AZ-1やカプチーノに比べて車内は広いです
特に足元が広くてAZ-1などと比べて快適ですよ
一度AZ-1とS660を乗り比べてみると良いです
最近はパンク修理剤が付いてて、スペアタイヤが無いのは珍しくないです
質問者からのお礼コメント
2023.12.2 19:22
確かにAZ-1は足元は狭い。
yuj********さん
2023.12.2 17:28
安全基準が30年経つと比べ物にならない剛性が必要です。エンジンレイアウトがMD で走りに特化して割り切った車なのでフロントユーテイリテイ―BOX(取り外した幌を入れる場所)しか物入れはありません。車に何を望むか?実用性重視なら乗る車ではないのでそもそも不思議がるのが不思議です。走る曲がるはランボルギーニと同じで素晴らしい車です。総重量は剛性を上げた分
870Kgありそもそもスペアータイヤを載せるスペースもMDレイアウトで
ラジエターがフロントにありスペースを作る方が困難です。車の構造を理解すれば謎は解けるかと思いますよ!
com********さん
2023.12.2 17:10
s660とAZ-1
どちらも名車です
両方ともどんな車なのか知る事から始めましょう。
知ればそんな不思議な質問はしないと思いますよ。
tak********さん
2023.12.2 10:14
衝突安全性が厳しくなったのとキャビンをできるだけ小さくしてフェンダーを目立たせたデザイン優先のせいではないでしょうかね。
岐阜は よいとこだぁさん
2023.12.1 20:59
衝突安全性とか厳しくなって剛性を保つために
居住空間を犠牲にしたんですかねえ
狭いから好きなんですが
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