スズキカプチーノに乗っています。 １速にすごく入りにくいです。 エンジンを始動後すぐ（車が冷えてる時）は普通に入るのですが、少し走ると入りにくくなってきます。

Question

クラッチワイヤーを新品に交換し調整したのですが変わりませんでした。
この様な症状なのでクラッチ交換を考えているのですが、他に考えられる原因等はありますでしょうか？
よろしくお願いします。

#カプチーノ

Answer 1

キャリイで同じ症状でした。
私はたぶんクラッチディスクのスプラインがスムースに動いて無いのでは？
と考えてクラッチOHしました。
ついでに３点セットで交換しました。
グリースはちゃんとクラッチグリースを使いました。
結果はクラッチはワイヤーが外れたのかと思うほど軽くシフトもスパスパ
入ります。
たぶんですがクラッチを切ってもディスクのスプラインの滑りが悪くつられて回っていたのかな？と思います。

質問者からのお礼コメント

この質問に皆様の大変参考になるご意見、アドバイス本当にありがとうございました。
古い車なので皆様のおしゃる通りクラッチやシンクロ、マウント等いろんなパーツの交換が必要だと思います。
今回は、同じ症状の方で改善された方の回答をベストアンサーに選ばせて頂きます。
まずは、クラッチのOHから順番にやっていきたいと思います。
皆様、本当にありがとうございました。

Answer 2

クラッチ板が熱で反っているのかも？

あとはクラッチワイヤーの調整不足
１ノッチずつ締め込む方向に回して変化するかですね
よくレスポンス重視でクラッチの遊びを極限まで減らす人いますが、
減らすとギアの入りが悪くなる傾向に向かいます

Answer 3

考えられる要因は
・クラッチカバー
クラッチの切れが悪く、反クラッチの状態になっている

・ミッションのシンクロ機構
ギヤの回転の同期ができず、ギヤが入りにくい

です。
停止時からのシフトや、バックギでも入りにくい場合はクラッチカバー、
走行中になると1速だけシフトダウンで入りにくい場合はシンクロ機能の可能性が高いです。
シンクロの場合、ミッションオイルの番手を変更することで改善する場合もあります。

Answer 4

1速のシンクロがへたっているのではないでしょうか？その場合オーバーオールするかリビルトミッションに載せ替えるかになります。

Answer 5

私の場合は別車種ですが、ブッシュ類、マウント類(エンジン、ミッションなど）を一通り交換したらよくなりました。

ただ、古い車なのでダブルクラッチしたりちょっとクラッチ当ててで入りやすくなるなら、ミッションのシンクロがダメな可能性もありますね。

↓みたいにシンクロ交換されるのも手かもしれません。
https://minkara.carview.co.jp/userid/307014/car/895018/2097867/note.aspx

Answer 6

同じスズキのジムニー（20年異常前の）で似たような症状聞いたことあります、ギアボックスが原因だったようです、結局ギアボックスとクラッチを交換して元通りになったと、ら