1週間ほど前から車のエンジンの調子が悪くなりました。休み明けに車屋に見てもらうのですが、当方はどが付く素人なので、先にある程度状態を知っておきたく、諸先輩方の見解をお聞きさせて下さい。

Question

ジムニーJA11、カプチーノ前期エンジンです。症状ですが、まず素人でも分かるレベルで排気音がおかしいです。アイドリング時、ボボボボボという感じで、回した時はバラバラバラバラという感じ？正しく表現出来てないかも知れませんが、ブオーンという感じではないです。点火時期や燃調がおかしくて調子が悪い時、よくガボガボと表現されてますが、その状態なのかも知れませんが僕的にはバラバラという表現がしっくり来る感じです。プラグ3年交換しておらず、1番2番は白く、3番は黒く焼けています。プラグコード1本ずつ抜いた時、1番2番は始動性悪くアイドリングも低くエンスト寸前、3番抜いた時は変化なしなので、3番プラグが死にかけかな？と思い、1本だけあった新品プラグに交換しましたが、症状変わらず。プラグコードも繋ぎ替えて試したけど、3番だけ不調です。
乗り始めた時から、1速で回して2速へ入れる時だけですが、たまにパンっと鳴りアフターファイアあり。あと、エンジン始動直後のエンジンの振動が結構あります。暖機後も軽く振動してると思います。これは前に圧縮見てもらった方がいいよと指摘を受けたことありました。
現段階ではこの程度しか分かってないのですが、点火時期の狂い？アフターファイアがある時点で燃調も薄い？3番だけ黒いのは？？3番圧縮抜け？？？他にも可能性ある？？？？って感じの素人ですが、ご教授下さい。よろしくお願いします。

補足

エンジン回した時の排気音、バラバラバラバラというか、アイドリング時のボボボボボがそのまま、ボボボボボボボボボボンってなる感じが一番しっくり来るかもです。

Answer 1

失火テストで1番&2番は変化あり、3番で変化無し·····この時点で3番に問題がある事が分かります。
しかしプラグコード交換でも変わらない、つまり火花は問題無しと仮定すると真っ先に疑うべきは圧縮圧力。
3番のみ真っ黒って事は、燃料噴射が多いか失火気味か圧縮漏れのいずれかと予測にもなる、失火テストからの判断も含めると圧縮漏れの可能性が濃厚。

燃調は薄いより濃い方がアフター(ミスファイア)を招く。
まずK6であれば3番のバルブ欠けによる圧縮漏れは多い事例でもあり、ブン回していないNAですらバルブ欠けによる圧縮不良は起きる可能性がありますから。


ご教授 ×
ご教示 ○

質問者からのお礼コメント

やはり圧縮漏れの可能性が大のようですね...車屋に見てもらった結果でOHか載せ替えか考えたいと思います。ありがとうございます！

Answer 2

点火系には異常無さそうだからインジェクターか3番圧縮を疑うかな。
プラグが黒いなら燃料は出てそうだからバルブ周りの不調での圧縮落ちかもしれないね。

素人なりにそこそこ診てるけど圧縮測る前にあとディスキャップ内のリークを診てみれば？古いエンジンだから割れてリークもあるよ。

Answer 3

1週間ほど前から車のエンジンの調子が悪くなりました。
マフラー出口・黒っぽい「煤」・運転者・目視確認なら
F6Aエンジン・点火系
F6Aエンジン・センサー系
マフラー出口・黒っぽい「煤」・運転者・目視確認無しなら
F6Aエンジン・点火系・センサー系・正常作動
他の箇所のトラブルを疑う

Answer 4

点火タイミングズレてるかもしれないですね。
そのままだとエンジン壊れる可能性高いですよ。
私ならエンジンかけずに即修理に入れます。