すみません。車初心者で色々問題が山積みで頭がこんがらがりそうなので少し教えてください。

Question

現在抱えている問題
・ブレーキパッド、ブレーキフルード交換
・リアドライブシャフトヒビ
・リアショックダストカバー破れ
・ロアアームブーツ破れ、グリス漏れ
・リアクランクシール劣化による油漏れ
・塗装剥げ
・オイルパン油漏れ
・オイルクーラー油漏れ

優先すべきものから順に順位をつけて欲しいです...
なおブレーキ関係は自分でやるつもりです。
塗装剥げに関してはオールペンを考えており、近日見積もりを出してもらいに店へ行く予定です。
ドライブシャフトに関しても店に相談しに行きます。
自分で出来ないなら乗るなと言った意見もあるかと思いますが、教えて頂ければと思います。
人生で初めての愛車なので長く乗っていきたいです...
よろしくお願いします。

車種:スズキ カプチーノ EA11R

Answer 1

順位を付ける前に、
『大切な愛車をそんなになるまで手を入れ無いのがダメです！』。
車は精密部品の塊なので日常のメンテは必須ですぞ！

それを踏まえ塗装は最下位として、
まず『止まる』関係を優先すべきと思いましたが・・、読めば読むほど、
『同時にやらないと本当に廃車にしてしまいますよ』と
思ってしまう(´ヘ｀;) ハァ

実車を見ていないのでブーツの破損状態やオイルの漏れ状況が解らないので難しいよねー。リアクランクシールとかはエンジン降ろす自体とかありそうだしー(-_-)ゞ゛ウーム

それ順位で修理じゃなく、大切な愛車だったらこれまでメンテを怠っていた罰を踏まえ『リフレッシュ！』と考え一気に修理した方が良いと思うぜ～

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございました。皆様の意見を参考にしつつ一度に全ては無理なので少しずつ治していきます。ありがとうございました。

Answer 2

・ブレーキパッド、ブレーキフルード交換 ⑦
・リアドライブシャフトヒビ ①
・リアショックダストカバー破れ⑤
・ロアアームブーツ破れ、グリス漏れ ④
・リアクランクシール劣化による油漏れ ③
・塗装剥げ ⑧
・オイルパン油漏れ②
・オイルクーラー油漏れ⑥

Answer 3

手っ取り早くディーラーに全て任せた方が良いです。あっしも車初心者だったので購入したホンダのディーラーに全て任せきりです。結果、愛車のフィットは現在走行距離36万キロを突破しています。プレミアム・ホワイト・パールと言うこともあり、いまだに不具合無しで見た目も綺麗です。

Answer 4

・リアドライブシャフトヒビ
・ブレーキパッド、ブレーキフルード交換
・オイルパン油漏れ
・オイルクーラー油漏れ
・リアクランクシール劣化による油漏れ
・ロアアームブーツ破れ、グリス漏れ
・リアショックダストカバー破れ
・塗装剥げ
の順番ですかね
可能であればブレーキ回りのオーバーホールもやったほうがいいでしょうね
パッドの片減りやブレーキが利かなくなる可能性もありますから

Answer 5

オールペンにも種類あると思いますが
車種と不具合内容でほぼレストアみたいにやらないと駄目なのでは？
だとしたらボディは元々ドンガラにするしか無い為むしろ全部含めてやって貰った方が良いのでは？

Answer 6

ブレーキパッドが残ってるなら後でもOK
残量が少なければなくなる前に交換しないと・・・

リアドライブシャフトヒビは最優先ですね。
ドライブシャフトが折れたら危険です。
同時に
ロアアームブーツ破れ、グリス漏れもやった方が良い。

リアショックダストカバー破れは特に問題ない

オイル漏れは、程度により考える。
滴り落ちるようなら早めに修理した方が良い。
オイル量を点検して常に入ってる状態を保てるなら保ってる間は急がなくても良い。

Answer 7

ブレーキは命に関わるので最優先。
次はドライブシャフト。
オイル系はモレ量によるが、足して規定量あれば問題にはならない。

ドラシャひび、ロアアームブーツが不明。