JA22ジムニーとEA21Rカプチーノは、ともにK6Aターボエンジンなので、シリンダーヘッドの流用は可能でしょうか？

Answer 1

可能です。
ただし、EA21RとJA22Wはエンジンが初期と後期があります。
EA21Rは車台ナンバーが102779番までが初期1型エンジンで、それ以降が後期2型エンジンです。
JA22Wは車台番号127677番までが初期1型エンジンで、それ以降が後期2型エンジンです。
初期1型エンジンと2型エンジンは、エンジン本体特にヘッドなどが違うので、共用は出来なくもないですが、あちこち色々部品が違うので普通にできないと思った方が良いと思います。

また、1型同士、2型同士であれば全く問題はありません。

1型と2型エンジンの違いですが、カムスプロケットがボルト止めからプレスカシメになった、バルブスプリングのテンションが弱くなりレブリミットが下がった。
クランクの仕様が異なり、フライホイールなども違います。
ピストンとリングも仕様が異なりますので、ピストン丸ごと交換する必要があります。（厳密にはエンジンナンバーで違います）


外見で分かるのがインテークマニホールドとヘッドの取り付けスタッドボルトの数の違い、少ないほうが１型。（吸気管あたり3個のナットか4個のナットかの違い）
チエーンカバーのふくらみ、大きいか小さいか、大きいのが1型。
オイルパンとエンジンの取り付けが、クランクシャフト部分が、丸くなっているか平坦かの違い、丸いのが１型。
オイルレベルゲージの取り付きにも違いがあったと思います。

他にももっと重要な違いがあるのですが割愛します。
なお、ヘッドを替える際は、初期1型の場合はエキゾーストバルブを交換することをお勧めします。

ヘッド自体はEA21RもJA22Wも初期エンジン同士、後期エンジン同士は同じ同じ部品番号ですが、自分の車と取り付ける部品の適合確認は十分に行ってください。

とくに、初期のエンジンは細かく改良されているので、エンジンナンバーや現物確認が必要な場合もあります、エンジンナンバーはオルタネーター側のエンジンマウントを外さないと見えないと思いました。
また、過去にエンジン等が積み替えられている可能性等もありますので現物確認は重要です。

質問者からのお礼コメント

分かりやすい回答ありがとうございます。とても助かります。
参考にさせて頂きます。