フルオープンってなんですか。コペンのコメントでよく見る「フルオープンで」という言葉があるんですけど。 わざわざフルって付けるってのはフルじゃないオープン状態ってのがあるんでしょうか。

Question

もしかしてセミオープンというのがあるのかな。
オープンカーというのはカプチーノをのぞいて、クローズかオープンかの二通りしかないと思うんですが。コペンはクローズとオープンの他にどういう状態があるのでしょうか。

Answer 1

S660やNDロードスターリトラクタブルハードトップのオープン時の姿をよーく見れば分かりますよ。
因みに運転してみると、やっぱり解放感はフルオープンが一番です。
それとフロントガラスがドライバーの頭部付近までくる車(マイクラc+c、207cc、VWのイオス等)は、これがまた全然気持ちよくないんです。コペンや幌のNDロードスターや、歴代のロードスター等は最高です。

Answer 2

窓も全開に開けて「フルオープン」でしょうね。

Answer 3

私が昭和の頃に乗っていた日産EXA(KEN13)は
クーペ、Tバールーフ、フルオープン、キャンバスハッチの
4種類に変化できるルーフが売りでした。
Tバールーフ状態でリアハッチも外した状態をフルオープンと
呼んでいましたが、リアハッチは車に積めないので
突然の雨天対策としてキャンバスハッチを積載する必要がありました。
(Tバールーフはリアに積載できます)

私はリアハッチ脱着キットを持っていましたがリアハッチは重いので
一度もリアハッチは外したことがありませんでした。

Answer 4

以前フェアレディZにTバールーフというのがありました。
そういうのと比べると、メタルトップなのに、全部開くんだぜ！って言うアピールだと思います。
まぁ、基本開けないとギシギシうるさくて乗ってられません。

Answer 5

セミオープンというのが存在します。

有名なのは，ポルシェ911タルガです。
911には，コンバーチブルとタルガ両方存在しています。

違いは，運転手の頭上だけがオープンになり，
リアはクローズドの状態になるか，
全てオープンになるかの違いです。

コペンは，フルオープンしかありません。
一方，リアミッドシップのS660は，リアは完全にオープンになりません。
その辺の開放感の違いは，乗ってみるとよく分かります。
オープンになるほどボディ剛性は落ちるので，
走りに拘るか，オープンの開放感に拘るかで，
選ぶ車も違ってくると言うことです。

Answer 6

最近のだとS660みたいなのがセミオープンてす。

そういうのと分けているんでしょう。

Answer 7

前後の文章を読まないとわからない。

例：サンルーフ付きの車の解放感と、コペンのフルオープンで走る解放感は全く別物だ

こういうのなら別におかしくないでしょ？