クスコ製LSDのway確認について。 現在カプチーノに乗っている者です。 購入時からクスコ製のLSDが着いているのですが、wayが分かりません。 バラしてパターンを見るのが確実ですが、ドライ

Question

ビングで1wayか2wayかを見極めたいと思っております。
アクセルオン時は確実に効いており、Uターンや砂地で簡単に確認出来ました。
一方、アクセルオフ時の確認がイマイチ理解出来ておりません(汗)
クラッチを切ってアクセルオフ→ブレーキングしながらUターンをしてもアクセルオン時の様な体感が出来ないのです。
単純に1wayなのか、未熟な自分では確認出来ていないのか・・・。
希望は1wayなのでこのままで良いのかも知れませんが、何かアクセルオフ時の効果が確認出来る術をご存知の方がいらっしゃればと思います。
宜しくお願い致しますm(_ _)m

Answer 1

でたらめ言ってる人がいますね。
ジャッキアップじゃわかりませんよ。
ジャッキアップでわかるのはイニシャルかけてる場合での
LSDの有無しかわかりません。

＞クラッチを切ってアクセルオフ→ブレーキング
LSDのロックはエンジンの駆動力（orエンブレ）で起こるので
クラッチ切ったら意味ありませんね。

ある程度の回転数あげてコーナリングして
アクセルのオンオフすればわかりますが（くれぐれもグリップ範囲内で）
へたってたらわかりませんし、カプチのエンジンじゃわからないかもですね。
1WAYなら、アクセルオフで内側に巻き込みます
2WAYなら、挙動のブレはありますが、LSD効いてたらラインはあまり変わらず。

質問者からのお礼コメント

本日、アドバイスどおりに実行した結果、まず間違いなく1wayだと確信出来ました！
クラッチ切ってたら確かに意味なかったですね(汗)
的確なアドバイス、ありがとうございました(^▽^)

Answer 2

イニシャル効いてたらジャッキアップじゃわかりません。
スピンターンはLSDなどなくても余裕でできます。

左右全切りのバック時に入れやすいか入れにくいかの差ぐらいしか判断できないかと。
２WAYに乗った事が無いとわからないと思います。

カプはトレッドが狭いので、走行で判断は難しいです。

Answer 3

片方のタイヤだけをジャッキアップして、タイヤを回してみれば良い(サイドブレーキはかけない事)。
後ろへ回して何の抵抗もなく回るなら1way、回らない、若しくは周り難いなら2way or 1.5wayです。

ちなみに前へ簡単に回るなら…ヘタってるのでLSDをオーバーホールした方が良いです。

Answer 4

その話だと1Wayです
アクセンオンの時しか1はかかりませんからね
1だとスピンターンも難しいと思われます
1.5とかだと30キロくらいでちょうど公道の幅くらいでUターンするくらいは出来ますよ
似たような背格好のロードスターに乗ってますが
もっとホイルベースの短いカプちゃんは横転に気をつけて行きましょうね
ちなみに私は結局ファイナルを変更して2Wayに落ち着きました。諭吉さんは30人くらい亡くなりましたけど