スズキのカプチーノを所有していてマフラーを交換したいと思います。 中高回転寄りパワー重視のマフラーを探しているのですけど、どれがオススメでしょうか？ 音に関しては車検通るレベルなら

Question

なんでも良いです。

スズキスポーツ辺りのマフラーが安打で良いとは思いますが、性能に関しての情報がなくて困ってます。

Answer 1

参考になるか分りませんが。
モンスタースポーツのフロント・センターパイプを入れて、リアピースは柿本改のBOX BITを入れてます。
エアクリはシュピーゲルのを入れてます。
ブーストコントローラーはトラストのを入れてます。

で。多少のパワーアップはしてますが、マフラー、特にリアピースだけでなく、トータルな考え方が必要かと思います。

Answer 2

マフラー変えたら低速も遅くなるよ。

ノーマルマフラーは考えられて作られていますから。

低速を強化するために排気がしにくい形になっているのも事実です。

マフラー&コンピューターをいじって多少変わる程度でしょうね。

また、5万やほこらのマフラーじゃ期待できませんよ。

Answer 3

そもそもカプチーノのタービンは小さい(他の同型エンジン搭載車種と比べても小さいのです。)ので太いマフラー入れても大して変わりません。
径が50mmもあれば十分でしょうね。

Answer 4

オールステンレス製の車検適合マフラーなら、何でも良いのでは？

マフラー交換だけで、かなり馬力回復します。
意図的にパワーダウン販売。

吸気
点火
排気
バランス良く、大量部品交換した方が良いのでは？

エンジンノーマルでも１００馬力は狙える。
Ｆ６ＤＯＨＣは特に高回転型で強度が高いブロック。

Answer 5

社外製のマフラーは、音と音質で商品価値を上げるため不相応に太いパイプを使わなくてはいけないことになっていますので、もれなく常用する低中回転域のトルクが細くなります。

ターボエンジンにマフラーをポン付けしても、パワーは上がりません。
ブーコンでも付けて、ブーストを上げてください。