スズキ カプチーノ のみんなの質問
ID非公開さん
2017.9.21 22:23
補足
型式だけだとヒットし難いようなので補足しますが、アルトワークス(旧規格)です。
hid********さん
2017.9.22 23:09
HA21Sに乗ってますが、デフ下を通るタイプのマフラーは物によって干渉する可能性が有りますが、問題無く付きます。
CT/CV系ワゴンRはフロア部が共有の為に足回り+マフラーが移植可能(スタビが太いので強化スタビ代わり、足回りは車重が重い分硬め、マフラーは車検通る範囲で、リアバンパーから若干はみ出ます)
KEIワークスのブレーキ周りを移植でベンチディスク化
EA21Rカプチーノ/ヴィヴィオRX/Rのイグニッションコイル移植で強化イグニッションコイル代わり
ジムニーインタークーラー流用で貧乏大型インタークーラー化(ARC製社外インタークーラーは6万もします)
カプチーノのインタークーラー移植で前置きインタークーラー化
セルボモードのセンターコンソール流用で小物入れが付きます!
HA11Sインマニ流用でブローオフ取り付けをサージタンク横からタービン付近に位置変更
抜けてる物もあるかも知れないが定番どころはこの辺ですね( ̄▽ ̄;)
コスト削減のおかげ?で共有部品が多く流用がしやすいです。
みんカラをじっくりみて行けばまだまだ流用情報が有るかと思います!
質問者からのお礼コメント
2017.9.26 01:34
ショックやマフラーは共通なんですね。
色々と参考になります!
ありがとうございました。
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