スズキ カプチーノ のみんなの質問

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カプチーノに隼のエンジンを載せるのと、新型BRZにej20載せるのと、どちらが現実味あるでしょうか？かかるお金や足回りの強化の為の費用なども含めて教えていただきたいです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

どちらも頑張れば可能。

それにしても86BRZにEJ積んだらボンネットから飛び出すなんてどこ見て物事言ってんだかw

質問者からのお礼コメント

2016.10.13 21:45

頑張ります。

その他の回答 （8件）

  • ＢＲＺにＥＺのせたヤツは公認取ってるっしょ(^^♪
    https://www.youtube.com/watch?v=svNz0HesGs8
    ブログが何処かにいってるけど
    作業工程もあって面白く読んでました

    2年もすればＶ6のＢＲＺ/86が出るでしょ
    モーターショーの目玉みたいだし・・・

  • 現実味はどちらもないです。

  • 隼エンジンのスマートは有名ですよね。
    カプチーノに載せた動画もあったと思います。

  • カプチーノに隼エンジン？ドライブ方式はチェーン？
    すぐ切れそうだし、下のトルク無いから乗りにくいだろうな。

    ＢＲＺにＥＪ２０だとボンネットからエンジンはみ出してまるで古いアメ車。公道走行は無理だろうけど面白いなあ

  • BRZはタービンが無いのでエンジン搭載位置を下げられて低いボンネットに出来た訳でWRX STiのようにタービンがエンジン下に入るとボンネットからエンジンが飛び出しますね。
    日本じゃ公認取れません。

  • カプチーノに隼だと超高回転型エンジンのトルクの確保と、触媒による排気抵抗、排ガス規制対応によるパワーダウン対策。あとは公認とるための書類作成費用。

    BRZにEJ20だと現行のWRXのを使わないと排ガス規制が通らないのでエンジン購入費が高くつくかと。。

    金額に関してはどこまで徹底するのかと、業者さんがいくらなら引き受けるかによって全く違うので直接相談しないと出ないでしょう。

  • ハヤブサのエンジンって高回転型だからカプチーノに乗せるとスカスカのトルク特性になるんじゃないっすか？


    サーキットだけを走るならいいけど全く実用性の無いパワーフィーリングになるんじゃないかと思うけどね～

  • カプチーノに隼のエンジン
    https://www.youtube.com/watch?v=-DilUFbKLgk
    真っ直ぐ走るのかね？

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