スズキ カプチーノ のみんなの質問

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カプチーノのような古い車にSN規格の5w30のオイルをいれるより、当時の規格のオイルを入れてあげた方がよいのですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

丁度良い解説をしているサイトが有ったので紹介して置きます。

https://goin.jp/1252

抜粋
（SH）1993年型以降の車に対応。SGの性能に加え、スラッジ防止性、高温洗浄性に優れる。
（SJ）1996年型以降の車に適応。SHの性能を向上。さらに蒸発性、せん断安定性に優れる。
（SL）2001年度制定。SJに比べ、省燃費性の向上（CO2の削減）・排出ガスの浄化（CO、HC、NOxの排出削減）・オイル劣化防止性能の向上（廃油の削減・自然保護）があげられる。
（SM）2004年制定。SLに比べ、浄化性能・耐久性能・耐熱性・耐磨耗性に優れている。
（SN）2010年制定。SMに比べて、省燃費性能の持続性のさらなる向上や触媒保護性能を強化。

中略

粘度は下げますが、エンジンの保護性は確保しておきたい！ と言うことで考えていきましょう。メーカー指定オイルが10W-30だとします。ここで、特に何も考えずに0W-30は使用可能な範囲かと思います。その代わり、メーカー指定が鉱物油だと思いますので、半合成油をチョイスしておきたいです。恐らくこれだけでも効果はあると思いますが、エコを狙うのであればここは思い切って0W-20を使用したいところです。
しかし注意したいのは、真夏の高温下ではトラブルの可能性がありますのでおすすめしません。あくまでも夏を避けた季節でおすすめは真冬でしょう。エンジンの温度も素早く適温になると思うので燃費も良くなります。エンジンは適温時がガソリンの使用量が抑えられるからです。
※以上はあくまで個人の見解と捉えて頂きたいですが、私も納得出来る物です。



これを読んで頂ければSNのオイルで何ら問題が無い事が判るでしょう。
さらに10W-30でも5W-30でも0W-30でもエンジンが暖まってしまえば問題は有りません、しいて挙げればエンジンが冷えている時にWの番号が低いものほど慎重に暖気をした方が良いだろうと言う事です。
ブローバイガスの増加や、回転部分の油膜切れを起こしやすいと考えます。
ただしオイルはその商品によって、大きく性能が変わって来ますから、なるべく良いオイルを選びたい物です。

個人的にはモービル1の5W-30 辺りをお勧めしたいのですが。

その他の回答 （9件）

  • ＞当時の規格のオイルを入れてあげた方がよいのですか？
    アホじゃねーの？
    古いエンジンが磨耗でピストン-シリンダークリアランス広がっていたとして、｢省エネだから｣と低粘度オイル入れたら｢ピストンの首振り｣で上が回らないエンジンになるぞ
    （｢首振り｣が常態化すると偏磨耗でホントにダメエンジンになる)
    クルマの情況見定めて、｢適切なオイル｣を入れなイカンのよ
    残念ながら整備士でも｢AならB｣的な考え方しかできず、適切なオイルを選べないヤツが多いけどね
    オイル交換もそのオイルの耐久性(≒粘性の喪失)を見定めて交換時期を定める必要がある
    だから一概に｢○○kmで交換｣とは言えない それを見定められる人間が少ないから｢予防策(実は商売上の戦略)｣で、ホントに限界かまだ大丈夫かは考えずに｢少なめにキロ数を設定して｣オイル交換を奨めてるだけの話

  • 話があいまいで回答しにくいですが

    カプチーノの当時の仕様では SF以上 10W-30が標準仕様で
    全合成油推奨になってます。

    SF以上 －＞ SNのほうがベター 気にすることない。だいたいもう生産してない。
    5W-30 街乗りメインなら問題無い。
    0W-30 スポーツ走行するにはお奨めしない。
    部分合成油 街乗りメインならかまわない。

    こんな感じでしょう。

    もっと古い一般車だとオイルシールが全合成油に弱かったりして
    オイル漏れを誘発しやすくなることがありえるので
    高いオイルを入れる意味がありません。

  • よいの基準が分からないと回答できません。

  • 馬鹿でも運転出来るが、馬鹿じゃメンテナンス出ないんだ！

    取説にはなんて記載してますか？

    馬鹿でも読めば分かるよ？

    あっ、馬鹿じゃ無理だったよ。

  • 他の方も書いていますが、当時の規格とは何ですか？ 規格の質問ならなぜ粘度まで書く必要があるんですか？

    あなたが気にしているのはSNのこと？ それとも5W-30のこと？

  • 規定の１０Wー３０よりも５Wー３０は柔らかいのですが、
    オイル性能としては問題ありません。
    ０Wー３０でも構いません。

  • 「当時の規格のオイル」・・・具体的にドンナ規格ですか？（言ってごらん！）
    これが判らないと入れられないでしょ！（買えないでしょ！）
    「SN規格の5w30」・・・対して、当時の規格のオイルは？

  • オイルの規格で一番厳しく性能のよいものがSNグレードになります。
    当時のオイルとくらべて性能は確実によいのでSNを入れるのがいいと思います。
    欲を言えば、走行の多い車の場合夏は5w-40など少し硬い目のオイルが好ましいかもしれませんね。

  • 精度の低いエンジンにシビアなオイル使うとパッキン痛めたりオイル漏れの原因にはなります。

    カプチはそこまで古くないと思いますが

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