車のオールペンについていくつか質問です。 先日カプチーノを購入したので自分で全塗装をしたいと思います。板金塗装の経験は豊富ですが全塗装は初めてです。

Question

アドバイスや注意点、自分のやり方等に間違いがあれば教えて下さい。

まず塗装方法ですが、外せるものは全て外してパーツ単体で仕上げていきます。
フロントバンパー、リアバンパー、サイドステップ、ボンネット、フロントフェンダー、ドア、フール、トランクゲート、リアウイングは外してバラバラに塗装します。エンジンルームはエンジンを下ろして塗装し、外から見えない内側部分もしっかり塗装します。しかしリアフェンダーだけが外せそうにありません。やはりボディ一体なのでしょうか？なんとか外す方法はありませんか？
マスキングはほとんど使わないつもりだったんですが。

次に、古い車なので元々の塗装はすべてリムーバーで剥離してミッチャクロンで足付けし、ウレタンプラサフ→ウレタンホワイトメタリック→ウレタンマルチハイクリアの順で仕上げていきます。塗料は一流メーカーの最高級のものを使います。硬度２HのウレタンなのでFRPパーツには柔軟性硬化剤を少量混合します。気温が低いのでシンナーや硬化剤の混合比が若干変わってくると思います。最適な混合比があれば教えて下さい。ちなみにいつものシンナー比率はソリッドの場合が１００：５０、メタリックが１００：１００、クリアが１００：３０です。

ペイントスタンドを使ってパーツを並べて連続で塗装していくのですが２馬力５０Lのコンプレッサーで大丈夫ですか？ガンとコンプレッサーはアネスト岩田です。また、ガンはパターン幅１００mmの小型しかないのですが広い面積を綺麗に出来ますでしょうか？ほとんど小物や部分補修しかやっていないので全塗装に向いたガンは持っていません。

最後に、塗装が仕上がって磨き上げまで終わったらガラスコーティングをしたいのですがどのくらい日にちを空けたほうがいいですか？

なぜDIYでオールペンをしようと思ったかというと、以前Z33の全塗装を板金塗装業者に依頼したのですが出来が酷すぎました。外装を外さずにそのままマスキングして塗装したせいか、ショックやインナーフェンダーに塗料が付いてザラザラになりました。内装まで粉が飛んでました。さらに細かい箇所の色がそのままでホコリを巻き込んだ箇所もありました。最終的には下地処理不足で数ヶ月で塗装剥がれが起こりました。きっと塗料も安物でしょう。これで２０万円取られたのでもう塗装屋は信用できません。評判はよかったのでショックでした。
自分でやった方が綺麗に完璧に出来る自信があります。バイクのタンクを３コートパールに仕上げた経験もあります。ですが所詮はまだまだ素人のDIYなので技量や知識に足りない部分があると思います。
できればベテランの板金塗装士の方にアドバイスを頂きたいです。
質問事項もよろしくお願いします。

Answer 1

読んでいるだけで失敗する未来しか見えないですね
まず簡単に総剥離って書いてますけど経験あるんですか？
古い車なので剥離した下地はパテまみれでしょうし、それを錆を出さずに下地を完成させる事が出来ますか？
剥離剤が少しでも残っていたら上塗り出来ないんですよ？

まぁ素人のうわ言程度にしか感じませんね

Answer 2

板金塗装に自信があって
うまくやれるって豪語して
しかもプロの板金塗装を
下手くそ呼ばわりする方なら
こんな所で聞いてないで
ちゃっちゃと
やれば良い

Answer 3

前の回答の方と同意見ですね〜。

何年もかけて自宅ガレージでコツコツ楽しむというのであれば止めませんが。

そもそも、業者に出して20万程度のオールペンであればそんなレベルでしょうね。

ツッコミどころは色々とありますが、古い車のオールペンでそこまでの仕上がりを求めるのでしたら、旧車のレストアをやっている腕の良い工場を探して、金と時間はいくらでもかけてイイから最高の仕上げにしてくれって頼むべきですね。

もしくは、失敗も楽しみの一つとしてライフワーク的にやるとか。

というか、ご自宅でやるんですかね？
塗装ブースあるんですか？？

Answer 4

板金塗装屋です。
まずカプチーノの場合、必ず補修されている可能性が高いので剥離はしないほうがいいですよ、下のパテとか出てきますよ。
今はプロの職人もほとんど剥離してオールペンはしません。
そこまでの意気込みがあるなら丁寧に満遍なく400番辺りのペーパーを当てて下さい。
それと、そのコンプレッサーだとミストを重ねて行く塗り方になります。
メタリックは1発で決めるつもりで吹きますのでパールやメタが入っていない色のほうが良いですよ。
10センチ幅のパターンじゃ仕上がったらシマウマみたいになる可能性がありますので最高級の塗料のランクを下げてガンを買って下さい。
自分なら10センチのパターンしか出ないガンでボンネット吹けって言われたら絶対嫌なので自己所有のガン持ってきますね。
ましてはそのガンでクリア吹きたくないですよ。
それとカプチーノでもさすがにクォーターパネルはスポットで止まってますのではずせませんね。
オールペンで20万は極力部品をはずさない様にします。
流石に傷などは補修しますが、以前オートサロン出品車両を6台まとめて受けたとき2台だけ塗料屋に口聞いてもらって仕上げは自分がやるので15万で他の板金屋に塗ってもらったことありましたが傷も直さずペーパーも当てないで塗装されたことありましたね。
20万ならそんなレベルですよ。

Answer 5

20万円の全塗装でしたらフルマスキングでその仕上げは仕方ないかと思いますが？私がお願いしてるところはスカイラインクーペクラスで40～50万ですよ。
全塗装に関しましては裏側だけ先に塗って、外観はある程度組んだ状態で一気に塗ったほうがいいかと。色によっては同じ色なのに組むと違く見えることがあります。
最後の磨きは、２週間が塗料の完全硬化と言われてるので、それ以降なら間違いないでしょう。
ガラスコーティングも硬いクリアを使う場合、傷がつくとなかなかとれないので良し悪しですよ。

Answer 6

鈑金塗装の経験が豊富なのに全塗装が初めてって…どの程度の補修してるのか知りませんけどそれって経験豊富と言えるのでしょうかね？

まぁそれはいいとして、リアクォーターは外れません。

車体が錆びだらけならわかりますが無理に純正の下地まで剥ぐ必要ないと思いますけど。リバーなんか使うと水洗いしないとダメですからエアブローだけじゃなく遠赤で強制乾燥させるぐらいの設備がないと錆び出ますよ。

最高級の塗料か知りませんけど軟化剤入れると乾きがものすごく遅いらしいですよ。入れたことないからどんだけ遅いか知りませんけど。ですので鈑金塗装屋でも軟化剤を使う所は少ないと聞きます。
それに気温が低いからと言って混合比は変わりませんよ。
変わるのはシンナーの番手ですよ。
今の時期なら標準と速乾を気温や湿度見ながらブレンドするんです。

コンプレッサーの容量はどうなんですかね？連続して塗るなら80Lは欲しいですかね。外して塗るのはいいですけど確実に塗り込んでおかないと着けた時に色がバラバラになりますよ。
ガンは1.3の岩田の極みかデビのルナかなんかを買うことをお薦めします。
パターン100㎜じゃスポット補修用なので全塗装には向いてないです。

ガラスコーティングは１週間後ぐらいでも大丈夫でしょう。

ササっと足付けて塗っただけみたいですね。
20万でやってくれとか言ってませんか？それか安くやってくれとか？
値段次第で仕上がりが変わるんですよ。
これぐらいの値段であっちこっちバラしてたら割りに合わないですよ

最後に厳しいこと言いますがバイクのタンクを3コートで仕上げたとありますがそんなものは車の全塗装にはなんの役にも立ちませんよ。面積が違いすぎます。
車の塗装やっててバイクのタンクなんか塗ったら楽すぎて遊んでるようなもんです。

バイクのタンクぐらいで何を自慢げにと、まぁ自分は思うわけですが自信が有るようなので頑張って下さい。

Answer 7

貴方の住んでる地域に、レンタルガレージは在りませんか？
探せば在ると思うので、検索してみて下さい