カプチーノを日常使い。通勤、たまに高速道路で遠出くらいならモンスターのターボキットは不要ですか？今のは少しパワーないかな感です。 やはりターボキットは燃費耐久性は悪化しますか？

Question

補足

ちなみに後期型中古購入。フルノーマルです。

Answer 1

カプチ乗りです。不要だと思います。下にもありますが、オーバーホールされてみてはいかがですか？元々の素性は現在ある軽カーよりも100kg～150kg軽いボディーに同じ上限のパワーを持っているので、それで足りないと言う感覚になるのであればそれは質問者様のスピードレンジが軽では足りないと言う事になります。耐久性や燃費を気にしておられますが、満足いくパワーを手に入れられるなら、そこはかなり厳しくなると思われます。軽にこだわらないと言う事であれば、MR-S等も良いかも知れませんね。（╹◡╹）

Answer 2

カプチーノのターボ交換する予定？

社外品ターボ交換費用で、リビルト新品エンジンに換装した方が良いでしょう。エンジンの方が安いので。

ノーマルを２０年以上使用していますが、燃費は２０キロ以上で、加速は鋭く、コンパクトカー程度なら並走可能。

Ｋ６は、それなり、諦めも、必要。
初期型と一緒に走るとＴチェーン切れするので要注意。

馬力が不足しているならＧＴＲが良いでしょう。通勤、高速道路、ノーマル車でもベタ踏みする必要なく加速します。
コーナーの進入速度と旋回速度は、申し分無しで、納得の一品です。

Answer 3

不要。！

特に後期型(Ｋ６Ａエンジン)は 普通でもカムヘッドを固定するボルトが弛み易いトラブル(エンジンがパンクします。)がありますが、ブーストアップすれば、半年に一度は カムヘッドカバーを開けて、固定ボルトを締め直す作業が必須になります。
当然 燃費は悪くなります。

改造されたエンジンの耐久性…と言っても、シールやガスケット、クランクシャフトやピストンピンのベアリングメタルが主に磨耗・劣化が早くなるので、それらを交換するオーバーホールが定期的に必要になる…って事です。
当然、その度に エンジンを車体から降ろして分解修理する事になりますね。

Answer 4

エンジンは正常ですか？
エンジンが正常な状態でなければターボキットを入れても無駄になります。
エンジンコンプレッションの数値が正常値であるか確認し、正常でなければオーバーフォールが必要になります。
もしかしたらオーバーフォールしただけで快適になるかもしれません。
古い車ですので、むやみなチューニングより本来の性能に戻すことをまずは考えましょう。

Answer 5

一般的に考えれば不要でしょうね
でも、必要かどうかを決めるのは所有者です

所有者が必要だと言うなら街乗りだろうが必要なんです

パワーアップの実感が湧くチューンとなるとブーコンによるブーストアップやタービン交換になると思います

マフラーやエアクリを変えた程度では正直、それほど体感出来る物ではありません

ちなみにモンスターのターボキットって車検通るんですか？
ホームページ見たら競技専用部品って書かれていますけど・・・


ターボキット組めばブーストも上がりますし、当然、燃費は悪くなりますよ

ブースト圧が上がると言う事はそれだけタービンにもエンジンにも負荷をかけますので、寿命は短くなります

でもそんな事を言っていたらチューンなんか出来ないですし、乗れなくなっちゃいますしね

どこかで踏ん切りは必要だと思います

ちょっとパワーが欲しいならブーストアップも考えてみたらどうですか？