学校で先生がカプチーノについてレポート書いて来い と言われたのですが何を書いたらいいか分かりません 教えてください！ 紙は1行25文字×34行の用紙です

Answer 1

エスプレッソに牛乳を
泡立てて入れたもんだよ！

Answer 2

スズキ カプチーノ

90年代初頭、バブル絶世期の軽カー御三家の一つ。
各メーカーが利益度外視で設計生産した車である。

カプチーノは軽では唯一のダブルウィッシュボーン
サスペンションを装備したオープン2シーター。

典型的なロングノーズショートデッキスタイルで、
縦置きエンジンをフロントミッドシップレイアウト
する事により、乗車時に51対49の重量配分を
実現している。

この為にフロントのボンネットはオールアルミとなっており、
重心の高さを低減する為にルーフ（屋根）もアルミと
なっている。

エンジンは当時最強とうたわれたF6Aターボエンジンを
搭載し、後期型ではアルミブロック製のK6Aへ換装された。

屋根の形状は4種選べ、全部閉まった状態のクローズド、
3分割されたルーフの左右のみを外したTバールーフ、
センターも外しリヤウインドウを上げたのみのタルガトップ、
リヤウインドウも下げた状態のフルオープンと、TPO
（時間・場所・場合）によって使い分ける事が出来るが、
基本的にフルオープンか、クローズドの場合が多い。

豆知識的なもので言えば、日本車初のプロジェクターヘッドライト
装備車でもある。

居住性はその外観から察する通り、一言で言えば「狭い」
業界風にポジティブに言えば「スパルタン」だが、運転席と
捉える人にとっては苦痛。

ある自動車雑誌では「世界一居住空間の狭い車」と
揶揄された事もある。

しかしコクピットと捉える人にとっては、非常にタイトな
取り回しであり、人馬一体感を味わうのであればお薦め。

運転席に座ったままドアを開ければ、リアタイヤをさわれる
という数少ない車であり、リアタイヤのインフォメーションは
手に取るように伝わってくる。

しかし、スピンを起こしたからと言って立て直せるような
余裕は与えてくれず、スピードレンジを上げて走行する
事が多いドライバーには、ある程度のスキルを求めてくる。

スペック上、他御三家の二車よりもスポーツ嗜好のユーザーが
多く、その為純正メーカー外のパーツメーカーからも
今尚部品が供給されている。

バブルカーのこの御三家は、名実共に名車と迷車の称号を
与えられるに相応しいと考えられる。

（╹～╹）

Answer 3

それを考えるのがレポートです。
ご自身で考えないのでしたら、あなたには何の価値もありません。
最初から他の誰かで良いのです。

Answer 4

イタリアのカフェ文化について調べるべきですね。