結論カプチーノのエンジンは前期、後期どちらがいいのでしょうか？ また、それぞれの良い所を知りたいです。

Answer 1

F6Aの方がブロックは丈夫といわれていますが、K6Aのスリーブ近辺が弱いだけで、クランク周りはK6Aの方が丈夫とです。

スリーブの問題さえクリアすれば、ブロックはK6Aの方がパワーアップに対しても有利です。

次にヘッドですが、耐久性に関してはF6Aの方が上です。
K6Aの初期は2番シリンダーの排気バルブの冷却性に問題を抱えています。

ポートや燃焼室に関してはK6Aの方がいいのですが、この冷却性の問題は簡単に解決せず、後年にヘッドが改良されるまでウィークポイントとなっていました。

水温の管理を行い、安易なブーストアップを行わなければ大丈夫です。

パーツ単体なら最終型K6Aのパーツが使える箇所も多く、流用パーツもあります。
フルチューンレベルにも対応することは可能です。

ノーマルならK6A、ライトチューンならF6A、フルチューンならどちらでも可ということになります。

Answer 2

前期の方がパワーは出しやすいようです。
後期はアルミエンジンで軽量かと。