スズキ カプチーノ のみんなの質問

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お世話になります。現在、カプチーノとジムニー夢中のヤンチャ60です。さて、スズキ・カプチーノに取り付けのホイールマッチング調べています。

ノーマルでは14インチですが、出来れば15インチ、更には16インチを探しています。4穴PCD100は一般的ですが、4穴PCD114.3は中々在りません、PCD変換スペーサーを使うのも考えますが、オフセットやバランスの事を考えると躊躇します。そこで、汎用としては15インチ4穴6.5J+45がいくつか在ります。中には+53も在ります。タイヤは175/55R15(けっこう引っ張り)を予定しています。もし干渉が有れば165/55R15(かなり引っ張り)も考えています。つきましてはカプチーノで「6.5Jの+45なり+53」をつけている方がおられれば様子を伺えれば大変助かります。ある記事では6Jの+45がベストと有りますが、それは中々見つかりませんので…。他、カプチーノ・ホイール&タイヤ、マッチングに関する事でご教授願えれば幸いです。数日前11型、明日は21型を引き取りに行きます。(自身、クルマ大なり小なり色々と音楽とDIY他多趣味、お酒が何より好物です。勿論ルールとマナーは厳守です。「仕事きっちり、趣味と遊びはもっときっちり」人生、お陰様にて神様仏様と皆様方のお陰様で日々楽しませて頂いております。)

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回答一覧 (2件)

  • 私はTE37の15インチ6J+45をフロントに175/55R15、リヤに195/50 R15で履いています。車高は少し下げていますが、面一で車検にも通っています。
    +53だと内側に干渉しそうな気がします。

  • 大昔、SRSにカプチーノ専用の15インチを注文した時には、6Jが限界だと説明が有ったので。

    15インチ6Jの鍛造削り出し。を注文して作れば良いのでは?
    純正品よりも1kg軽く、ブレーキ強化しなくても制動能力が向上。
    鍛造削り出し加工なので真円度が高いからタイヤの異常摩耗がかなり軽減される。
    価格がBBSよりも高額だけど、買う価値がある。

    タイヤがかなり偏平になり、見栄えも良く、コーナーのライン取り精度が高くなり運転しやすい、ので。

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