スズキ カプチーノ のみんなの質問

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カプチーノやシルビアなどのFR車はドリフトやサイドターンがしやすいですよね。

しかしMTとATでは上記の車でもドリフトやサイドターンの難易度は変わってきますか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

サイドターンであれば変わらないです。ドリフトはクラッチを使えないことでクラッチ蹴りによる加速しながらの進入ができないのと、サイドブレーキで減速してコーナーに進入したあとの立ち上がりでクラッチを揉んだりサイド中にアクセルを吹かせないので、空転が止まりドリフトが戻ってしまうかと思います。ですがATでやっている人もいるのでAT特有のテクニックがあるのかもしれません。

その他の回答 （2件）

  • ＞カプチーノやシルビアなどのFR車は
    ドリフトやサイドターンがしやすいですよね

    サイドターンはやりにくいです
    きちんとブレーキで前加重にしないとリアがロックしません
    特に非力で前後の重量配分良すぎなカプチーノは特に難しい
    未舗装路や雨ならわりと簡単ですが・・・

    何も考えないでサイド引くだけでリアがロックする
    ドラムブレーキの軽自動車のほうが100倍簡単です
    自分はシルビアよりもアルトやワゴンＲのほうが
    サイドターンやりやすいと思いました
    ブレーキ踏んで前加重にしなくてもサイド引けばすぐロックするので。
    サイドターンに関て言えば駆動方式はあまり関係ないと思います

    ＡＴでも手で引くタイプのサイドブレーキならサイドターンは楽でしょう

    ドリフトに関してはＡＴだとクラッチ蹴りが出来ません
    あと、ＡＴで高回転使いまくってドリフトするとＡＴが壊れます
    それ以外はＡＴもＭＴも大差無いと思います

  • サイドターンであれば同じですがその後の立ち上がりでｍｔとＡｔ違いは適切なギヤを自分で設定できるか出来ないかの違いになると思いますよ。

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