スズキ カプチーノ のみんなの質問
トモさん
2015.1.4 12:02
mar********さん
2015.1.4 12:08
4枚ドアにこだわるのならオプティのターボ車。
5ハッチもありならラパンSS。
とは言っても、自主規制によって軽自動車は最高64馬力一律なんですけどね。
遅刻AND早退THE無気力さん
2015.1.11 19:36
シエンた。。。。です
kik********さん
2015.1.7 21:32
軽自動車で、ハイパワーってどんだけーよ
cap********さん
2015.1.7 00:22
オプティ ビークスかな。
4気筒ターボです。
軽では珍しいセダンです。
tup********さん
2015.1.5 19:50
最近の車ならN-ONEがなかなか速いですよ
ドノーマルのカプチーノ並かそれ以上の加速をします
まだ中古は高いと思いますが・・・
Fuj********さん
2015.1.5 04:44
初めまして。
軽自動車の4枚ドアでハイパワーとなると、ターボですが、あまりありませんよ。
○ダイハツのミラジーノのターボマニュアル
□:この車両は、もうすでに中古車市場に車両がなくてかなり高いですね、しかし、けっこうハイパワーで速いです。
○ダイハツのミラ CRターボマニュアル
□:この車両は、中古車市場に殆どありません、ミラジーノターボ同様にかなり速いです。
○スバルのビビオですが、スーパーチャージャー付き。
□:この車両は、中古車として台数が少ないので中々良い車両がありません、しかし、けっこう速いです、ターボとは違う加速が良いです。
○スズキのラパンSSターボマニュアル
□:これは、ノーマルでも十分速いです、ブレーキパッドを換えていけば、すぐにサーキットを走れます。
○スズキのKeiワークス
□:これは、ラパン同様に良いのですが、車体の全高が高いのでかなり車高をさげる必要があります。
○ワゴンRのMC21系(13年式前後)のRRマニュアルターボ
□:これは、意外にも速いですね、足を固めて吸排気系をいじっていけばかなり良いと思います、荷物がたくさん載って速いですよ。
○ダイハツのツイン
□:純正では、K6Aのターボなしなので遅いですが、エンジンミッションをラパンのエンジンに載せ替えるとすごく速いです。
※2人乗りです。
後は、色々あるけど、平成一桁代の古い車ばかりです、それでも良いならば、下記の様な車両があります。
○スバルのプレオスーパーチャージャー仕様
○スズキのワゴンRの初期型のターボマニュアル
□:アルトワークスの改造部品が使えるのでかなりハイパワーで速くなります。
軽自動車だから、ハイパワーではないとか、遅いとか言う人もいますが、全て改造すると80馬力から100馬力以上になりますので、普通の人はアクセルを踏み込むと危ないくらい速くなりますよ。
それでは、失礼致しました。
kst********さん
2015.1.5 00:54
もうちょい我慢しませんか?
スズキ・アルトRSターボがいいです。
ミスターblueforest(本名は志崎直也と思ってます)さん
2015.1.4 20:46
660の軽自動車にハイパワーも何もないですよ。ハイパワーは3000ccクラス以上ですね。
ID非表示さん
2015.1.4 17:23
N-ONEターボ オプティ
BAHAMOUD Lv.2さん
2015.1.4 13:09
自主規制64psの壁がありますので,
できるだけ車重を抑えてウェイトレシオで考えます。
・SUZUKI Keiワークス
・DAIHATSU 初代ミラジーノ ターボ
・DAIHATSU 末代オプティ ビークスS
あたりが軽量ですね。
但し,「初代ミラジーノ」「末代オプティ」は最終モデルでも10年落ちになりますので,下周りのフルレストアを前提に考えたほうが無難です。ゴム類(ブッシュ・ホース・パッキン)やアクチュエータ(モーター)がそろそろ寿命を迎えているハズです。
次点が
・SUZUKI ラパンSS
・DAIHATSU MAX RS
「MAX」も古いので,メンテが前提でしょう。
更に追求するなら,トランスミッションは5MTで。
ATやCVTは滑りますのでマイルドになります。体感が全然違いますよ。
あと,今年3月発売予定の
・SUZUKI アルト ターボRS
600kg台の超軽量ボディになるようですので,恐らく5ドア(4ドアハッチ)最強になるかと思います。
中古が出回るには少し時間がかかるでしょうが。。。(^_^;)
sta********さん
2015.1.4 12:50
三菱EKスポーツ。ATながら速いです。
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