スズキ カプチーノ のみんなの質問

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スズキの２ペダルMT AGSの可能性


出来がいいみたいですね。かつての盟友VWのDCTはツインクラッチですが、
こちらはシンプルにワンクラッチです。

CVT全盛の今乗用車には採用にならないと思いますが、結構魅力的だと
思いませんか？

http://www.webcg.net/articles/-/31747

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ベストアンサーに選ばれた回答

結構魅力的だと思いませんか？うん実に魅力的です。
軽とはいえ商用車かなり負荷がかかるから
信頼性さえあればこれでカプチーノの2代目
出してくれー
エンジンはジムニー、ミッションはこいつで、デフも
キャリーで

その他の回答 （4件）

  • クラッチを制御する機械系と電子系が進歩したためでしょうね。
    自分としては好みなんですが、トラックだから採用された、という
    感じがします。

    トラックだとトルクや微妙な操作が必要だが、高齢化も含めた今の時代
    3ペダルのMTだとちょと大変。そこで2ペダル化して操作の簡易化を
    図ったのでしょう。
    また軽だとトルクもあまり大きくなので、開発の困難さも少ないと
    思えます（コストも安い）。

    自分としては1.5-2クラスに欲しいですね。
    街中はATモードで、郊外はMTモードで走らせたいです。

  • スズキの軽トラには採用されてるよ

  • VWはコンパクトカーでは以前からシングルクラッチのトランスミッションを搭載しています。
    http://web.volkswagen.co.jp/ja/models/up/asg/

    シングルクラッチトランスミッションは、いすゞのNAVI5が最初なんですけど。

    (suzuki_motor_splashさんへ)

  • 海外では乗用車に採用しています。

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