スズキ カプチーノ のみんなの質問

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スズキのカプチーノを吸気、排気、駆動系、圧縮比、タービンの交換、電装系を変えると最高速度と馬力はどれくらいまで上がると言われてるのですか？

カプチーノはドリフトしやすいです。ドリフトの最中にクラッチを蹴るのはどういう意図があるのですか？

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回答一覧 （5件）

  • ホンダがガチったらs660エンジンから260馬力近く出してたのでおそらくスズキもそういう風にガチれば出せるでしょう。
    ただしその260馬力近いエンジンは長持ちしないでしょうね。

  • 200km/h、120psくらいかな。それ以上パワーを上げても怖くてアクセルが踏めませんでした。
    ノーマルのロータリーターボが良いかもしれません。

  • 前に似たような質問あった気がしますが
    エンジンそのまま660ccのままだと150馬力がいいところですね
    最高速度は200キロぐらい

    クラッチ蹴るのは一瞬エンジンの回転数をおもいっきり上げてから
    クラッチをドカンと繋げることによりテールを流すきっかけにできるのと

    ドリフト中に回転が落ちすぎて駆動輪のグリップが戻りそうなときに
    回転を上げてドリフトを維持するのに使います

  • 相変わらずカエルは適当だな～
    F100キットで100馬力くらい出るのに。。。

    馬力的には150馬力超えるくらい。最高速は240キロ位だっけかな？
    パワーだけを求めるなら200馬力くらい出せるけどとんでもなくドッカンターボになる。

  • スズキのカプチーノを吸気、排気、駆動系、圧縮比、タービンの交換、電装系を変えると最高速度と馬力はどれくらいまで上がると言われてるのですか？
    K6Aエンジン
    ケータハム１６０では
    ８０馬力ですね

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