スズキ カプチーノ のみんなの質問

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H9年式カプチーノ(K6A)のスロットルボディを外して裏から洗浄を実施し、再度戻した所、エンジン警告が出る様になってしまいました。

また外す際、写真の部分も脱着しております。
作業前、冷間時アイドリング不調(バックギアを入れたりブレーキを踏むとエンストしてしまう)ATの非常に不快だったので実施後、症状は改善されたが、レスポンスが悪くなり、エンジン警告が出ている状態です
これの対処法はありますか？
元々わISCVが悪そうな感じだったのですが、かえって問題が増えました^^;
それとも、O2センサーも元々悪かったのでしょうか？

補足

また、エンジン始動直後、一瞬は動きがスムーズで警告も出ませんが1、2秒ほどすると「ゴトン」と言い明らかに調子悪そうな感じになります

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ベストアンサーに選ばれた回答

それ、過走行だと多発する持病なんだよ。

ＣＴ、ＭＣのワゴンＲＲが大量消滅しているからね。
Ｋワークス、ワークスＲＺなども大量消滅。

諦めて、新品スロットルassyを買うのが正解。
ノズルも全部交換。
発電機も交換。
これでダメなら寿命だね。

ピストンリングも死にかけだよ。

Ｆ６なら長寿命だけど、初期のＫ６はマメにメンテナンスしないと。

質問者からのお礼コメント

2021.3.24 12:50

結局、スロットルポジションセンサーの引っ掛け方間違えてただけでしたw
ヒューズも切れてなさそうだったけど交換して、ECUリセットしたら蘇りました！
とはいえ延命措置だと思うので、すぐに修理に出す事になると思います（笑）

その他の回答 （1件）

  • で、その写真は？

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