カプチーノのEA11Rに乗っていらっしゃる方にお聞きしたいです。

Question

最近納車させて頂き今まで乗っているのですが、クラッチを切った後一旦1500回転で止まり車速が0キロになると900回転まで落ちてくる感じです。
下り坂でブレーキのみ離してアクセルを踏んでいないのに1500回転まで上がり、止まると900回転まで落ちてきます。
この症状で原因や改善策知っていられるかたいらっしゃいますか？お願いします。

Answer 1

それで正常です。仕様ということです。
F6Aでアイドリングが900で安定しているのなら十分アタリエンジンと言えます。
走行中はアイドルアップされていています。
まあレスポンスの悪いバルブを使っているのでゆっくり下がるので慣れるまでは違和感がありますけどね。

質問者からのお礼コメント

そういう仕様なんですね
ありがとうございます。
初めてなのでびっくりしました。

Answer 2

正常だと思います。

Answer 3

速度に連動してタコメーターが変動するというのは不可解な現象ですね。
900rpmまで落ちた後、クラッチを切ったまま(下り坂を下る等で)スピードを上げるとまた1500rpmまで上がるのでしょうか。
だとしたらスピードメーターに流れる筈の電流がタコメーターにも流れ込んでるのかもしれませんね。

そうではなく、単にクラッチを切った直後の回転の落ちが遅いというのなら正常です。
先ほど試してみましたが、私のカプチーノは2000rpmでクラッチを切ると1300rpmまでストンと落ちて、その後ゆっくりと900rpmまで下がりました。
こういう回転落ちの動きはレシプロエンジンではさほど珍しいものではなく正常といって差し支えないと思います。

どうしても気になるのであれば、車を購入したディーラーか信頼出来る工場に相談するのが良いと思いますよ。
「不具合かな？」と気にしたままでは運転を楽しめませんからね。