スズキのカプチーノ、新型が出るという噂がチラホラとありますが、新型が出る確率はどれくらいですか？

Question

公式発表などがあればもう出るのは確実だと思いますが、なんせ噂でしかないので信じきれません。
今までこういった噂が広まってからどれくらいの確率で実車販売が開始されたか、大まかでいいので教えていただけないでしょうか？

Answer 1

かつてカプチーノがまったく売れなかったので 今の会長が怒って二度と造るか
と言ったのは有名な話です

2シーターオープンカーってのは やはりすべての人が所持できるわけではありませんからねぇ

ホンダのビートも なんだかんだと言われてはいますが

じゃアンタ買うんですね？ となれば やはり「維持できない」
というのが一般的な回答じゃないでしょうか


荷物積めない 自宅に駐車場を持ってないといけない（デタッチャブルをつけても）
2人しか乗れない では完全に実用性皆無ですから

モノ好きには売れても絶対数の数が売れるわけがないのでは さすがのスズキでも作りたくても 造れないと思いますねぇ

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございました。
現状だと販売するには少し環境が厳しいみたいですね。
軽い気持ちで期待することにします。
ありがとうございました。

Answer 2

間違いなく出ますん

Answer 3

まずこれはガセ情報です
今のS660やコペンをみれば分ります売れずに赤字です
売れないのが分かっていてスズキが出さないと思います

スズキのトップが出さないと言っているのに出すわけがありません
説得できる人は居ないし赤字覚悟で発売したら進退にも影響します

Answer 4

スズキのカプチーノ、新型が出るという噂がチラホラとありますが、新型が出る確率はどれくらいですか？


かなり・低いのでは・・・


Ｒ０６Ａエンジンは
スポーツカーには不向きに思えます

Answer 5

＜＜＜スズキのカプチーノ、新型が出るという噂・・・＞＞＞

♦:スズキ カプチーノが20年振りに復活！？
https://matome.response.jp/articles/151
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★:スズキが1998年まで販売していた、
スズキの軽オープンスポーツカー「カプチーノ」。
そのカプチーノの後継モデルが20年振りに
登場するという噂がたっています。
こちらの記事では新型カプチーノの仕様の予想と
カプチーノの過去を振り返ります。
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https://kei-luv.com/?p=16394
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排気量：：658cc
エンジン種類：：直列3気筒DOHC
最高出力：：64PS (47.07kW)/6,500rpm
最大トルク ：：10.50kgf・m (103Nm)/3,500rpm
10-15モード燃費：：：：：：：20km/L
全長・全幅・全高：：：3,295mm・1,395mm・1,185mm
室内長・室内幅・室内高：：835mm・1,180mm・1,005mm
ドア数・乗車定員：：2枚・2名
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2018年7月現時点、まだ噂の段階だけど…

2018年7月現時点で、カプチーノが復活するというのは噂段階の話です。
公式からの発表は何もなく、
カモフラージュカーの目撃情報などもありません。

ただ、某カーマガジンが予想CGを掲載したことで、
その噂が一気に盛り上がりました。

その後、軽オープンカーをスズキが開発しているという情報が流れ、
予想CGが複数出回ることで「これはカプチーノではないか」と
いう憶測が強くなったわけです。

軽オープンカーを復活させるという動きがあるのは
不自然ではありませんが、まだまだわからないというのが
現状だというのを、まずは脳内にインプットしておきましょう。

諸々アルトワークスから流用する？
スズキの軽自動車スポーツモデルと言えば、
アルトワークスが思い浮かぶという人が多いですよね。

アルトワークスも実は一度幕を下ろしたモデルなんですが、
2015年12月に復活しました。

そんなアルトワークスから、
諸々流用するのではないかという予想がささやかれています。

アルトワークスのエンジンは、
直列3気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジン。
型番はR06A型というもので、
最高出力64PS/6,000rpm、最大トルク10.2kgf/3,000rpmと
なっています。

これが流用されるとなると、
トルクが以前より少し下がる形になるということですよね。

その分、軽量化は以前よりも進んでいると思うので、
走る楽しさは健在となるのでしょう。

アルトワークスも、
乗った人のほとんどが「楽しい」「興奮した」と語っています。

発進時から力強さを感じさせられて、加速が鋭く痛快。

走りを楽しみたいという方にとって、
「これが欲しかったんだ！」という走行性能をそのまま表現したのが、
アルトワークスなんです。

プラットフォームもアルトワークスから流用すると考えられており、
走りの楽しさは受け継がれるでしょう。

むしろ2シーターオープンカーとなることで、
より強くアルトワークスの走りの楽しさを
感じられるようになると思われます。

噂の信ぴょう性、問題は売れそうかどうかだけど…

走りの楽しさに磨きがかかるだろう新型カプチーノですが、
この噂の信ぴょう性がどれだけあるかが気になるところだと思います。

個人的な独断と偏見を交えながら、信ぴょう性を語りたいんですが、
問題になるのは「売れるかどうか」です。

会社が新商品を出すとき、昔の商品を復活させるとき、
気にするのは売れるかどうか。

売れない車を現代に蘇らせても、コアなファンが喜ぶだけですからね。
最初はグンッと売れるかもしれませんが、
その後下火になってしまってはいけません。

新しい層を獲得できるかどうかが、鍵になります。

現在、カプチーノと似た特徴を持つ軽オープンカーの
売り上げはどうなっているのでしょうか。

Honda S660が最も近い車ですが、
この売上が意外と芳しくないんですよね。

コペンに比べると新しい分まだ月販は多いですが、
安定して売り上げているのはコペンのほう。

コペンは現在も月販200台前後で比較的安定していますが、
S660は150前後から450くらいまでと振れ幅が広いんですよ。

初動もコペンより売れず、
一度もフルモデルチェンジすることなく
自然消滅するのではないかと言われています。

昔、Hondaは
ビートという軽2シーターオープンスポーツカーを出しましたが、
それもあまり売れませんでした。

その時はカプチーノと競合していましたし、
販売から数年で色々な煽りを受けたので売れない理由もわかるんです。

ただ、今は同時期に強力なライバルが登場したわけでもなく、
ただ売れていません。

こういう趣味性の強い車の売れ行きというのは、景気に左右されます。

長く続いたデフレから若干ですが回復の兆しが見えてきている現在、
趣味性の強い車の需要も増えそうなものですが、どうなんでしょうねえ。

コペンが安定して売れ続けている分、
軽自動車における趣味車の需要がコペンによって満たされていると
考えることもできるかもしれません。

スポーツ車や趣味車の需要を抱えている人が、
景気回復によってもう少し高めの車に手を出している可能性もあります。

普通に販売戦略からすると、
S660の低迷を受けてカプチーノ復活を
見送るというのが自然かもしれませんね。

ただし、スズキというのは常に意外性のあるメーカーです。

アルトワークスが復活した理由は、
「軽ターボMT車が、コペンとS660しかない。
S660が出る前はもっと少なく、
選択肢が限られ過ぎているため」のようなんですよ。

その理由から考えると、カプチーノ復活の可能性も見えてきます。

ただ、だからこそ
「アルトワークスを出したためカプチーノはなし」という見方もでき、
噂の信ぴょう性は肯定的にも否定的にも捉えることができるんです。


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Answer 6

スポーツタイプの車で言えば５%くらいじゃないですかね。