二百五十枚 カプチーノについて質問です 最近、カプチーノの購入を検討しています。カプチーノは座席とかがホント狭いと良く聞きますが、本当にそれほどまで狭いのですか？ あと、カプチーノのいい点、悪い点など

Question

を教えてください

Answer 1

初めまして。

カプチーノは、狭いですよ、しかし、乗り降りの時以外は、それほど狭さは感じません。

ちなみに、ハンドルの位置が手動で変える事ができます、後は、パワステが付いていますので、純正のハンドルよりも小さい物を取り付けておけばそんなに狭さは感じないと思います。

マツダやスズキのAZ-1やキャラの方が狭いです。

後は、カプチーノのお話です。

カプチーノとコペンならば、古いとかお金がかかるとかを別にすると、カプチーノの方が良いです。

軽自動車のスポーツカーで2シーターFRは、カプチーノしかありません。

カプチーノは、改造するとかなり速くなるので、楽しいですよ。

コペンも、良いと思いますが、コペンも意外に故障するとお金はそれなりかかります。

カプチーノを購入するならば、総額で50万円以上である程度、スポーツカーを在庫として置いているもしくは、スポーツカーを販売や整備ができる所での購入をお勧め致します。

理由は、下記の様になっております。

最近、中古車のカプチーノの店頭販売価格がだいぶさがってきています、数年前にカプチーノと言えば、店頭で総額50万円以上は当たり前でしたが、ここ最近は、総額で30万円から40万円台のカプチーノが出てきています。

※カプチーノは、車両状態の良い車両は、業者間でかなり高い金額で取引きされております。

しかし、安いカプチーノは何で安いかと言いますと、カプチーノが高くても売れているので、カプチーノやスポーツカーをあまり知らない中古車販売店が、安いカプチーノを仕入れてきて、安く販売しているから安いのです。

その様な車両をを購入するとどうなるかと言いますと、安く仕入れてきて安く売っているので、車両整備をあまりしていません。

さらに、カプチーノやスポーツカーを普段販売していないお店が売っている場合がありますので、車両点検時にカプチーノの故障しやすい故障箇所に気がつかずに販売する場合がありますので、購入した人は、基本的に古いので現状販売の為に購入した後に故障したりして困ります。

安いカプチーノは、納車されてから、数ヶ月で大きく故障する可能性が十分にあります。

先ほども、言いましたが、車両の状態（ボディーや整備状況等。）が良いカプチーノは、業者間でかなり高く取引きされるているからです。

車両を購入する場合は、お店の人と話をしてカプチーノに関して車両の維持の仕方や車両整備のやり方等の話ができるかも重要です、話ができない場合は、ただ売れるから売っているそれだけのお店ですので、車両が故障した時に相談ができません。

次は、カプチーノの基本的な場所のチェックの仕方です。

カプチーノで、修復暦が全くない車両は殆どありません、修復暦に入らなくてもフロントをぶつけている車両がけっこうありますので、修復暦ありでも構いません。

ボディーの下回りを見て、あまりサビの少ない物が良いですが、年式相応にサビはありますので、フロアー全体や鉄板のつなぎ目が極端にサビサビでない場合以外は良いです。

フロントのボンネットの中のサスペンション取り付け部分横がサビている物がありますので、ここも補修してあるか確認してください。

タイヤハウス内と足回りは、サビやすいのでよく確認してください。

※サイドステップ下が潰れている車両がありますが、あまり気にしなくて大丈夫です。

次は、機関系ですが、前期型のF6Aはタイミングベルトなので、ベルトの交換歴とウォーターポンプの交換歴を確認してください。

エンジンは、空吹かしをしてみてエンジンの吹け上がりを見てください、アイドリングが高すぎず安定しているかと、白煙が出ていないか確認してください。

後は、ミッションの１速と２速が入りにくくなっている車両があります（これも、カプチーノの持病です。）、車両を動かしても良い場合は、動かして確認してください。

ギアが良くない物は、クラッチを切ってギアを入れるとガリッと音がしてギアが入りにくいか入りません。

ちなみに、カプチーノは、1速を10Km/h以上スピードが出ている時にギアを入れると、ギアがガリガリと削れて壊れるので、停止状態か停止状態に近い時、又はクラッチを切ってエンジン回転が十分にさがっている時しかギアを入れてはいけません。

次は、変なホイールが付いていると、カプチーノに合うホイールはなかなかありませんので、困りますので、ここまチェックしてください。

後は、特にありませんが、お店の人に色々聞いてみてください。

中古車販売店の人に、色々聞いても詳しく答えてくれない場合は、そこで購入するのはやめた方が良いです。

それでは、失礼致しました。

質問者からのお礼コメント

わざわざ長文ありがとうございます！大変参考になりました！またの機会あれば宜しくお願いします！

Answer 2

紺リミⅡ（前期型のパワステ付き）に乗ってます。

室内の狭さですが、ウィキペディアにも載っている
通り、「世界一居住空間の狭い車」とうたわれる
だけの狭さです。

私は猫派なのでむしろその狭いところが
気に入っているんですけどねｗ

しかし足元はかなり広いというか、奥まであります。
特に助手席側は奥深いです。

長所はまずなんといっても自己満足に浸れます。
そのキーマンがバブル時代に利益を考えずに
設計された車体です。

4輪ダブルウィッシュボーンの軽とかありませんし、
エンジンも未だに現役で通用するF6A

ロングノーズショートデッキのスタイルは、S30系の
Zや80スープラに通づるスポーツマインドがあります。

ボンネット、屋根はアルミ製。取り外しがめんどいとか
幌派の人いますけど、オープンとか多くても
週一くらいじゃないですか？

燃費も私は下道で19km/ℓはアベレージで余裕ですし、
高速に乗れば22~23km/ℓはいけます。
（乗り方次第で15くらいに落ちますが、、、）

あと雨漏りはたまにします。これは固体によって
結構違いますが、オープンカーの宿命ってやつでしょう。

ちなみにS660の試乗に行ってきましたが、そこの
ディーラーさんも、「しょうがないですよね」と
諦めておられました。

エアコンも効きにくい固体が多めです。

まずは実車に座って、乗せてもらう事が大前提だと
思います。

カプチーノに乗るのも今のがもう２台目ですし、
しかも台数はどんどん減っているので、大事に
乗り潰します。

（╹～╹）

Answer 3

＞本当にそれほどまで狭いのですか？
........というか、カプチーノというクルマを知らずに｢今ごろ｣検討してるわけ？
オメデタイね

Answer 4

カプチーノ。

コックピットは、レーシングカーの目線です。
慣れれば、狭くないです。

①Ｆ６なら、ドッカンターボで、チューニングキャパシティーがあります。
②燃費
は、普通使用なら２０キロ／リッター、高速なら２３キロぐらい。
③軽自動車最強系です。
④３ＷＡＹオープンに出来ます。
⑤ハンドリングは素直で、ライントレースが楽です。
⑥部品が豊富、純正、流用、社外品、など多数！
⑦整備性が良い。
⑧本物のスポーツカー、チューニングすると、軽最速。

残念賞。
①アルミが、シルビア系、旧車系、と同じ。
②程度の良い個体は、高額取引。
③職人系車屋以外の購入は危険。ディーラー整備不可が多い。
④ポンコツ屋で購入すると、燃費悪い、加速悪い、誰も整備しないので自力整備する必要あり。
⑤純正部品は豊富ですが、価格が割増購入。
⑥クラシックカー予備軍なので、ドンドン相場が上昇中。タマ数が少ない。

Answer 5

参考までに、といった感じになりますが
身長１７５センチ 体重５５ｋｇの私が、そこまで窮屈に感じることはなかったです。もちろん、広いとはお世辞にも言えません。世間一般からしたらかなり狭いクルマということになります。軽トラックよりも窮屈なのは確実です。
友人で身長１８０センチ、体重１００ｋｇの巨漢がおりますが、彼は腿がハンドルにあたってしまい、運転するのも難しい感じでした。
普通体型くらいならそこまで問題はないと思います。

ただし、荷室含め収納力は皆無だと思ってください。
トランクは手荷物程度、シート裏にはスペースはありません。ルーフを外してしまったら、トランクは寸分の隙間もなくなります。
グローブボックスも車検証その他書類が多少入る程度です。
ドリンクホルダーもありませんし、エアコンルーバーに取り付けるタイプだと私的には邪魔に感じました。申し訳程度にセンターコンソールに収納がありますが、こちらもほとんど使えない収納です。

また、オーディオスペースは基本的に１ＤＩＮになります。一応２ＤＩＮ取り付けキットがありますが、マッチングの良しあしがあり、背面スペースも狭いため配線がかなり窮屈になります。

良い点は何と言っても走り。
エンジンこそ６６０ｃｃのため限界があるものの、パッケージングから何から、純然たるスポーツカーです。チューニングにお金をかける余裕があるのなら、かなり過激なクルマが出来上がります。
私としては、利便性等を捨てても余りある魅力だと思っています。

悪い点は、古いということ。最終型でも平成１０年式なので、すでに１７年経過しています。
極上車を買っても、経年劣化は否めません。
フルレストアして乗るなら問題ないですが、ゴムブッシュなど確実に劣化している部品はあります。
部品の供給は今のところ主要部品はまだ大丈夫ですが、今後はわかりません。いずれなくなってくると思います。
また、オープンカーという性質上、雨漏れと戦っていくことになると思います。
ビートのように幌でないだけまだましですが、それでも漏れるものは漏れます。
特に修復歴ありの車はやめておいたほうが無難です。

最後に、個人的な意見ですが、前期のＦ６Ａ（ＥＡ１１Ｒ）をおすすめします。
数値的には後期のＫ６Ａのほうが上回っていますが、前期のほうがフィーリングは好きです。
試乗が可能でしたら、ぜひとも試乗してください。
私も自身で２台乗り、販売する側でもあったので多数のカプチーノに乗りましたが、今でもまた乗りたいと思っています。

Answer 6

以前、乗っていましたが座席は横は確かに狭いですが縦には身長180センチの私が座っても狭いとは思いませんでした。天井も拳ひとつ空いていました。
室内はS660よりは広いです。

良いところ
色々なオープンスタイルを楽しめる。

悪いところ
衝突安全性は皆無なので衝突事故を起こした場合は怪我もしくは死亡する可能性が大です。

Answer 7

カプチーノの購入を検討してるなら、中古車を探して、実際座らせて貰った方がいいですよ。
可能なら、試乗もさせて貰うと、なおいいです。

人によって、身長、体重、体格も違うし、感覚も違います。
それを、言葉だけで理解するのは、とても難しいし、正しいかも分かりません。

自分の感覚で体験するのが一番です。
決して安い買い物では無いので、面倒でも、実車を探して、体験してみて下さい。