カプチーノEA11R M10からM12化について カプチーノをM12へと変更したいのですがハブ自体に穴をあけた後スプライン部などを無視してそのままM12ハブボルトを圧入しても大丈夫でしょうか？

Question

またEA21rはM12が純正についているのですがハブ自体をEA11Rに移植は可能でしょうか？

Answer 1

カプチーノのＰＣＤ変更。

足廻りassy交換が、簡単です。

純正部品での交換なら、強度も安心です。

足廻り交換するよりも、社外品アルミを、１５、１６インチを受注生産してもらった方が安く、自分の好み形状が指定できます。オフセット、リバース、リムメッキ、自由自在です。
M10でも材質が良いので、過剰強度です。

昔は、バネ下荷重軽減で高性能化を目指す人がいました。
今は、バネ下荷重増加が流行りですか？？
せっかく、世界最軽化目標車両なのに、豚車仕様は残念。

車検対応品で、６００キロ以下達成車両ですから。国産ならパワーウェイト最強クラス。Ｆ６なら強度良い。ＦＲマシン。条件が素晴らしいのに。

安全基準から、二度と生産することが出来無い、世界の名車です。

質問者からのお礼コメント

とてもわかりやすい説明でわかりやすくベストアンサーにさせていただきました。
ありがとうございます

Answer 2

ボルトは通りませんし、ブレーキディスクの位置がズレるので、ハブの交換のみでは対処できません。

残された手段は ナックルごとユニット交換する事です。