スズキのカプチーノEA21Rに乗り始めたので ホイールを交換しようと思い ここでK6AならPCD100と聞いたので ホイールを購入したのですが ピッチが合わず付きませんでした

Question

この車両は
F6Aの11Rのハブに交換されていると言うことなのでしょうか？

あとから調べたら
カプチーノはK6Aまで含めて
全車PCD114.3で

PCD100は改造との表記も見たのですが···

Answer 1

11も21も114.3ですよ。
100変換キットは昔どっかの関連ショップから出てましたね。
安物？もあるかもしれないけど。

21乗っていましたが、ノーマルなら選択肢無いですよね。
21の純正が有力候補ですけどね。

Answer 2

数万〜十万くらい出してPCD変換するか、売って差額追加して新しいのを買うかの二択です。

ジャッキアップした事なくてもPCDはモノサシ当てればすぐ分かるんですけどね。四穴なので。

Answer 3

やっちゃいましたね。
フロントはハブとブレーキローター、リアはハブとベアリングやシールとローターを別車種のものに変更すればPCD100に変更できます。
でも、ジャッキで上げたことがない人にはちょっと無理かな。
自分で作業した場合、金額は部品代だけで、前4万円、後ろ5万円くらいかかります。
フロントは簡単に手に入りますが、リアはカプチーノと同じくらい希少な車の部品なので、いつ無くなるかわかりません。
つい先日は購入できたし、数年前は1万位内でしたが、現在は18000円／1個ほどします。
100化するなら今すぐした方が良いかもしれません。
なお、前は元の部品残しておけばすぐに114.3に戻せます、後ろもナックルを中古購入してそれに100改造しておけば、割と簡単に元に戻す事が出来ます。
市販されているキットはリアハブに穴を開け直して114.3から100に変更しているので、リアはボルトの打ち替えのみで戻す事ができますが、何度も打ち替え出来るものでもありません。

ローターは交換しますが、キャリパーを外すだけで、ホースなどは外さないので、エア抜き等必要なく作業出来ます。
自分で作業出来なければ、どこかのショップでやってもらう事になりますが当然お金は別に必要になります。
私は自分で作業出来ますので100にしてますが、ホイールの選択肢は圧倒的に増えます。
21Rの純正ホイールは軽くて良いですが、16インチ6J、195／45も捨てられませんね。
他に方法としては、114.3のオフセットが9とか15とか履かせて、はみ出させてオーバーフェンダーにして構造変更して登録し直して、PCD変換アダプターで履くかですね。

いずれにしても、はやまりましたね。
ちょっと調べたらスペックなど簡単にわかるし、タイヤショップで調べてもらえは、間違うこともないでしょうに、ホイール履いていてもナットの中心物差し当てれば14mmの違いくらいわかると思いますけどね。

ホイール転売するか、さらに金をかけるかですね。

私は、6J／16インセット48に195／45／16履いてますが、ネットでは擦るし耳折りしないとなど書いてありますが、車体は車高調でほぼノーマル車高で全く問題ないですけどね。
ネットの情報って鵜呑みにしてはいけないです、信頼できる情報は、必ず自分で確認してからにしましょう。
それから、何処で買うにしても、必ず適合確認してから購入しましよう。
古い車に乗るなら最低限、整備書やバーツリストなど手に入れてくださいね。

Answer 4

全車PCD114.3です。

Answer 5

カプチーノは全年式114.3ですよ。
11Rより21Rのホイールの方が軽いので人気ですね。

Answer 6

カプチーノは全て114.3ですが。
後期だけ100は嘘です。

Answer 7

スズキのカプチーノEA21Rに乗り始めたので
E-EA21R
1995.05-1998.10
P.C.D ・114.3 mm
穴数 ・４穴
ハブ径・約６８ｍｍ