JA11のハイギヤード化をしようと思っています。 JA11のATの部品取りが有るのでホーシングごと交換しようかな？と考えています。

Question

22ファーの情報はネットにデータが出ているのですが、11ATのデータが有りません。
どの位のハイギヤード化になるか詳しい方御教示頂けませんでしょうか？

Answer 1

JA11で、4.090でハイギヤード化すると、トランスファーも交換しないと、メーターと速度が合いません。
22等のトランスファーに替えるほうが比較的簡単にハイギヤードにできます。
前後デフファイナル交換と22トランスファー交換とでは、同じくらいのハイギヤードになります。（デフファイナルで約25％、トランスファは20％くらい変化する）
他えば、今まで5速で100キロ出していたエンジン回転数が、同じ回転数でで125キロになる。
両方やるなら、エンジンチューンしないと、きついと思います。
また、ファイナル交換でもハイギヤ化はトルク（力）がなくなります。
その辺は問題がないのでしょうか？

交通の流れが4~50キロ走行が多い場合、適切に変速しないと4速5速で、ミッションがたたかれると、ミッションスプラインとギヤやベアリングの痛みが早くなります。
ファイナルを5.125でJB23の後期トランスファーか64等のマニュアルトランスファーを入れると、4Lの時に11よりも低速になります。
カプチーノとか、トランスファーがない車なら4,090でも行けますけどね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。