カプチーノのサーキット走行を見据えたホイール選びについて。 この度、カプチーノオーナーとなり、街乗りと行き慣れたミニサーキットでの使用を考えております。サーキット走行はほぼ軽く周

Question

回、タイムアタックが10周程度です。

そのカーライフにおいて、ホイールの選択とタイヤの耐久性で非常に悩んでおります。

現在手持ちのホイールは
①純正14インチの5j+45
②社外14インチの6j+38

重量は純正が若干軽い程度です。
タイヤは175/60R14のネオバになります。
車両は吸排気交換、車高調取付程度でエンジンはノーマル、ブーストアップもしておりません。

社外ホイールはスタイル的に街乗り時は装着必須です。
サーキットは年間4回程度の走行予定です。

案①
街乗りは社外ホイールと普通のタイヤ。
サーキット走行時は純正ホイールとネオバに換装。

案②
街乗り、サーキット共にネオバを装着した社外ホイール。

案①は街乗りでのネオバ温存が可能ですが、純正ホイールが5jなのが気になります。5jと6jではサーキット走行時、結構な差がありそうな気がします。

案②は理想ですが、ネオバの減りが当然早くなります。サーキット走行時の5jと6jとの差が微小ならば案①にしたいところです。

タイヤはブリヂストン派で、ネオバは初使用となります。
ネオバが街乗りとサーキット走行4回程度、つまり一年間もってくれれば常時使用したいと思います。

長々と書き綴りまして申し訳ございません。
要はサーキット走行時の5jと6jの差、ネオバの耐久性を考えて案①と案②のどちらが良いか知りたいです。
ネオバは可能な限り、最低一年間はもたせたいです。

長文となりましたが、何卒宜しくお願い致しますm(_ _)m

Answer 1

カプチオーナーですが年間通して
6J+40ホイールに175/60R14ネオバを履いてます

Sタイヤならともかく
ネオバはアライメントがしっかり調整されてれば
街乗り程度ならそんなに減りませんよ

何より走るときだけタイヤの特性が変わると
人間の慣れの問題でせっかくのネオバの性能を活かせません

またタイヤの美味しい時期は
車に取り付け、紫外線を浴びる状況下では製造から半年程です
と言っても極端に性能が落ちるわけでは有りませんので
製造から1～2年のネオバでも
溝さえあれば全然サーキット走れますし
下手な街乗りタイヤよりもグリップします

ちなみにカプチの純正ホイールは
下手な社外スポーツホイールよりも軽量で優秀ですが
幅が5Jなのがネックです
165なら調度良いのですが

5Jに175を付けた場合
逆引っ張りになります
特にネオバは表記よりもトレッドが広いタイヤですので
より逆引っ張りになり
せっかくの幅広トレッドを活かせません

なので自分なら
6～7Jのホイールに175ネオバを履きとおします
また純正ホイールは
別にアルトを所有してるので
そちらに155/55R14を取り付けて履かせてます

他に車を所有してないのであれば
純正サイズのスタッドレスや
純正サイズのとりあえず溝が有るだけのタイヤを付けておけば
車検の時にあわててタイヤを買わなくて良くなります

更に言えば175/65R14等をはめておけば直径が大きくなりますので
車検時の車高対策にも使えます
その程度で有ればメーター誤差も車検で問題になりません