カプチーノのea21rに乗っております。エンジンはK6Aで、ジムニーのja22のエンジンもK6Aと聞きましたので、エンジンパーツなどの部品は流用できますでしょうか？回答宜しくお願い申し上げます。m(_ _)m

Answer 1

K6は年代により、色んな仕様(特にヘッド回り)が有るとききます。
その為、共通でない部品も有るとか？

Answer 2

エンジン本体丸ごと交換なら、問題なし。

ジムニーは、K6Aエンジンは最前期、前期、後期があり、ピストン、ピストンリングサイズ、カムシャフト形状、バルブおよびスプリング類の品番、クランクシャフトの長さ及び径（フライホイールも違う）、シリンダーヘッド形状及びインマニの形状、オイルポンプ部の形状、オイルパンの違い、ストレーナーの違いなど多々あります。
JA22wの2型以降ならば、ほぼ問題ないでしょう。

JA22W－122882以降のジムニーのエンジン、
ただ、エンジンが乗せかえられている場合は、この限りではありません。

見分け方としては、インテークマニホールドの取り付けボルト吸気管1本あたり3個は前期、オイルパン形状がクランク部分が丸いのは前期、フロントカバーの形状カムの辺りのところにクランク角センサーの鋳型なしが前期。

つまり、マニホールドがナット4個止め（吸気管1本当たり）、オイルパンとエンジンが接着部がフラット、カム付近（エンジンに向かって左）にセンサー鋳型があるエンジンは後期です。

フライホイールやクラッチなどはジムニーのほうが重く、クラッチ版は強化されているかもしれないです。

Answer 3

何のパーツを流用するのかわかりませんが、
カプチーノの頃のデスビのＫ６Ａって
スズキ初のアルミエンジンで不具合多かったので
短期間で何度もマイナーチェンジされています
年式によっては使えない部品もあります

年式の違う車のエンジンだとインマニが付かなかったりしますし
マイナーチェンジごとにヘッドに手を入れてたりしますので
簡単に流用できるとは限りません

Answer 4

JB23のほうがいいんじゃないの？
K6Aばっかりだよ。

流用できるかどうかはそれぞれのパーツリストを照らし合わせてみるしかないんじゃない？メーカーって同じ型式のエンジンでも年式で細かいパーツ変えたりするからね。

自分で調べるのが面倒なら専門店に相談でしょう。知識豊富でしょうからね。

Answer 5

流用はかなり出来るとおもいますよ 調べるのも一つの楽しみです