車の購入で悩んでいます。 MTの車が欲しく、予算は70万程です。 用途としては、遠出のドライブ、サーキットや峠の走行です。（できれば2ドアのスポーツカー（風？）がほしいです。） 当

Question

方、中古車の目利き、整備知識はほとんどありません（整備は購入してから覚えていきたいと考えています）

現在の候補としては、MRS・ロードスター（NB/NA）・ビート・カプチーノ・アルトワークス・ヴィヴィオ・ミラ ターボ

整備知識が現在はないためできるだけ故障の少ない車種にしたいと考えているのですが、上記ですとMRSが一番いいのでしょうか？（中古車の程度による差があるのは理解しています）
また上記以外におすすめの車種があれば教えて頂ければ助かります。

よろしくお願いします。

Answer 1

整備知識や中古の見分けできないなら安くて古い車は買っちゃだめです
絶対新車か高年式にしたほうがいい

あなたが候補にしている車は全部、20年以上前の車ばかりです
ヘタりまくってる車買って故障にビクビクしたり
最悪頻繁に故障して修理で走れないとか無駄すぎる
自分で整備できるならアリだけど
知識無いんじゃ程度悪い車掴まされて全然走れないってこともある

それにヘタりまくってて古い車で飛ばすと冷や汗しか出ません
最近の車はよく出来ていて気持ち良く走れます、快適です

あなたの感じからして町乗りか遠乗りドライブがメインになりそうなので
尚更最近の車をオススメします

86やＢＲＺじゃなくてもいいんです
高年式のスイスポやフィットＲＳとかでいいと思いますよ

Answer 2

まず走り方の問題として。
サーキット走行とのことですが、単にタイムアタックならこの中のどの車でも良いですが、ドリフトを考えているならFRを選ぶべきです。
ミッドシップも不可能ではないですが、コントロールはFRのように優しくありません。
候補のロードスターについて。
うちにはNA6があります。
凄く楽しくて良い車なのは確かです。
しかし、よく壊れます。
それと、ミッションの辺りからの熱の発生が凄くて、エアコンが壊れてたりすると夏は地獄です。
安い個体だとエアコンが効かないケースも多いので、そのあたりは覚悟が必要です。
ただ、マツダの方針で部品はかなり出ます。
AE86だともう部品が無いことが普通にありますが、そのあたりはマツダの良心を感じます。
もしもロードスターを考えるなら、NAよりもNB。
できればNCを選んだ方が、パワー的にも故障の少なさでも有利だと思います。
FR繋がりでカプチーノですが、これは乗ったことは無いですが、乗ってる方は本当に楽しい車だと言いますね。
でも故障は多いでしょうし、ホイールベースが短いので、滑った時の挙動はかなりクイックなのではないかと思います。

アルトワークスについては、最速と言われるHA（HB）21以降の物が良いと思います。
壊れないのは現行型だけど高いです。
HA（HB）21は、速さだけなら新型以上とも言われますが、やはり故障が多いです。
うちの息子も乗ってますが、只今エンジンブロー中。
次の型のHA（HB）22になると、ボディーが大きく重くなって、走りが悪くなったとかなり評判が悪かったこともあり、あまりオススメできないのですが、そこからアルトはしばらくワークスを作らなかったので、それより新しい物になると現行型になってしまいます。
ヴィヴィオもワークスHA21と同時期の車なので、スポーツモデルは故障は多いでしょうね。
ミラターボも同様です。個人的には、あなたがグリップ志向だとするならば、フィットとかスイフト等のスポーツタイプは良いと思います。
あとは、NCロードスターとZN（ZC）6。（86＆BRZ）
予算的には多少厳しいかも知れないけれど、古い車にありがちな故障が起きにくい分、結果的に安上がりになると思います。

Answer 3

故障が少ないのが良いなら低年式車両より高年式車両。
〇〇だから故障が少ないとか多いとかは無く、古い車になれば何かしら小さい不具合含めて故障率は高くなるもの。

2ドア系が良いなら現行でもあり中古相場は安いミラバンですね。
3～4年落ちで走行8～10万kmなら50万も出せばお釣りが来るでしょうし、イジるとしても4WDを選択しなければパーツは豊富。
営業車として使われ短期間で距離だけ伸びた状態ですから、車両状態としたらちゃんとメンテナンスされていれば距離的に半分程度の車両と同程度である場合もありますから。
またターボ化も可能ですしターボでなくてもスーパーチャージャキットも販売がありますから、NAエンジンベースではなくターボエンジンを流用し低圧から高圧化も可能。

Answer 4

どうせ買うなら100万以上貯めた方がいいです

70万だとなかなかいい車が見当たりませんね

いい車がセール(期限付き)で安くなってたらラッキーですが

Answer 5

サーキットや峠の走行、というのがただのんびり流すのではなくブレーキやタイヤから音が鳴る様な走り方を意味するのであれば70万じゃ無謀ですよ。その上整備知識も無いなら尚更です。バカにするのではなく大真面目にホンダ・アクティをオススメします。できれば、風、なんていう優先度の低い外観以外は全て要求を満たします。数少ないミッドシップ2シーターMTですよ

Answer 6

故障の少ないとなると難しいです。どんな車でも可能性はあるし。
どの車がいいというより一番好きな車を選んでいいと思います。候補の中でもMRSが一番気に入ってるのならMRSでいいですし、正直なんでもいいと思います。同じ乗るなら自分の好きな車が一番いいしその方が満足します。おそらくココではロードスターとアルトを勧めてくる事が多いでしょう、あとスイフトスポーツも勧めてくるでしょう。一番乗りたいと思う車、欲しい車でいいですよ。
購入後の乗り方にもよります。遠出や峠程度なら日常の点検や誰でもできる範囲の整備(定期的なオイル交換やタイヤの空気圧、バッテリーなど)で大丈夫です。サーキットは全開走行で車全体への負担が大きいのでちゃんと準備しないといけません。

Answer 7

故障云々より挙げた車種の部品をメーカーが今も造られてるか調べた方がいい
MRSは部品造られなくなったのが多いから台数を見なくなって来てるし
他のメーカーの車種もしかり

Answer 8

私も、MRSが無難だと思いますね、あとロードスターは、私の知人が乗っていましたが、古くなってくると、細かい故障が多いと言っていました！