スズキ カプチーノ のみんなの質問

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10代で買えるMT車について

こんにちは。18です。
もうそろそろ免許を取りたいなあと考えているのですが、幼い頃から車が好きで、出来ればMT仕様の車(且つできればスポーツタイプ)が欲しいと思っています。
トヨタの86が好きなので将来的には86が欲しいなと思っていますが、中古でもそれなりにする上に18の大学生には保険料や維持費が大変そうなので、比較的維持費の安い車を探しております。

自分で調べたところではスイフトスポーツやVitzRS、軽スポーツシリーズ(カプチーノやコペン、S660等)の辺りかなぁと思っているのですが、どれが維持しやすいのか等良く分かりません。

比較的燃費がよく、また保険料や税金が安いMTの車を紹介していただけませんか？
宜しく御願い致しますm(_ _)m

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ベストアンサーに選ばれた回答

スイフトスポーツがいいのでは？
飽きの来ないスッキリデザイン、走りもいいですし、普通のコンパクトカーとしての使い勝手もいいです。
アフターパーツも豊富なので改造も楽しいですよ。

その他の回答 （17件）

  • 31スイスポ乗りです。
    他の回答者さん達が言っているように維持費を気にするなら軽自動車が一番いいです。
    軽自動車に維持費で勝るのは400ccくらいまでのバイクくらいだと思います。
    (訳のわからない改造されてる軽自動車はバイク以上に燃費が悪い車体もありますが)
    というかそれ以前に現実的な話で免許をまず取りましょう。
    私が18の時は車の免許は持っていませんでした。
    それは車の免許を取ると車が欲しくなるに決まっているからです。
    なので私は16からバイトして17の時に普通自動二輪免許を取って18でバイトで貯めたお金で400ccの単車を買って21まで乗ってました。
    本当に今車が必要ですか？

    今考えなくてもこの先もっとあなた好みのスポーツタイプの車が販売されるかもしれません。
    自分で十分お金を稼げるようになってからその時の最新スポーツカーなどを選択するか、自分好みのスポーツカーがないなら86を買えばいい
    と思います。
    私ならそれまでは貯金します。

  • カプチーノEA11Rに乗っています。
    維持費もカスタム代も比較的安く、ドライビングテクニックを学ぶにはカプチーノがオススメですね。

    小さくておもちゃみたいな車なので、自分でチューニングしていくのも容易な車です。チューニングしていくと2000ccNAは簡単にカモれますよ！

  • なるべく高年式の軽自動車が良いと思います

    燃費と税金は軽が有利だし

    10代ということは保険料が高いでしょうから
    安全装置などによって多少でも軽減される車が良いと思います

    コペンやS660など軽の新車が理想でしょうね

  • 維持費は軽には敵わないよ
    カプチ良いんじゃ無い？既存する個体でマトモな物を買う！では無く、安めの個体を買ってコツコツ弄ってけば良いじゃん！レストア的な感じで。

  • 初めての車なら、私は多少無理してでも新車をお勧めします。

    ぶつけるから中古車で練習しろ、という人も多いですが、
    整備知識がない状態で中古から入ると、何が正常で何が異常かがわからず乗ってしまい
    事故につながる恐れがあるからです。

    2017年版の200万円以下で買えるMT車のまとめ
    https://matome.naver.jp/odai/2148578286392960601

  • 軽トラかな・・・・・
    場所によっては結構速いですよ。

  • ＞比較的燃費がよく、また保険料や税金が安いMTの車

    アルトバンが全て当てはまります
    軽レースではわりと定番の車種で、チューニングも楽しめますし
    パワーないので気軽にＭＴの運転を楽しめる
    実用性もバツグン、車体は凄く安い
    タマ数豊富なので中古パーツで修理しやすい等
    結構オススメです

  • http://www.carsensor.net/shop/saitama/226700005/stocklist/

    困った時は中古車のプロに電話が一番！

  • 趣味性の高い車は働いて一定の収入を得てから。
    逸る気持ちはわかるが社会人になった時に８６を購入できるように待った方がよい。

  • スイフトはいいクルマですけど、スポーツカー志向の方には後輪駆動で行って欲しいですね。私はビートに乗ってますけど、いいですよ、後輪駆動は、乗ってみれば、なるほど、後輪駆動じゃなきゃ、と思えますよ。カプチーノもいいですけどビートに較べて値段がちょっと高いですよね、ターボパワーは魅力ですが、オープンにはし辛いのもネック。ロードスターはその点、無難ですね。大穴の選択にはなりますが、ジムニー。後輪駆動でハンドリングはスポーティです。困った時だけワンタッチで四駆に出来る構造となっていますのでレジャーでも無敵の走破性です。

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