スズキ カプチーノ のみんなの質問
eig********さん
2016.7.13 11:10
whb********さん
2016.7.15 19:10
町乗り用途ならサスはKYBのNerSRにノーマルバネでOK
純正買うより安いし5%程硬いので程良く足回りが引き締まります
乗り心地はノーマルと変わりません
ブレーキも純正でOK、下手に社外に交換すると
ダスト多かったり泣きがうっとおしく感じるかも
それよりもキャリパーのOHしたほうがいいと思う
スタビは純正で充分、ブッシュが切れてないか確認する程度でOk
LSDは町乗りなら純正で問題なし
質問者からのお礼コメント
2016.7.19 23:22
皆様ご回答ありがとうございました。
moi********さん
2016.7.13 15:30
サーキット走らないのであれば全て純正で十分。
物欲に負けるのであればショックはカヤバのニューSR、ブレーキは各メーカーのストリート用、
デフは純正OPのトルセン。
これで十分。
lik********さん
2016.7.13 12:48
スポーツ走行しないなら何でもいい。値段安いの買えばいい。てかノーマルでいい。
車高下げたいならダウンサスで十分。
スタビライザーなんか換える必要なし。
ブレーキもノーマル+@くらいのパッドで十分。四輪で1万前後の物で事足りる。
LSDも町乗りなら必要なし。雪道走るとかならクスコあたりの安いので十分。モンスタースポーツは高いからオススメしない。
cos********さん
2016.7.13 12:43
お奨めは 純正サスペンションの再整備です。!
次点は スズキスポーツ(現・モンスタースポーツ)のサスペンションキットかな。……
公道での乗り心地・運動性能のバランスの採れたサスペンションは やはり純正サスペンションです。
チューニングなんて言葉は 聞こえは良いですが、結局は 使用可能範囲を狭める事で 尖った性能にする……って事です。
使用範囲を外れてしまえば 役立たずですよ。!(笑)
pur********さん
2016.7.13 11:49
街乗りオンリーならスズスポで十分です。
オールスズスポでいいんではないでしょうか。
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