車のタイヤ外径アップについてです。 EA11Rカプチーノですがワイドボディ登録しており現在リアタイヤに265/50R15を履かせています。

Question

できるだけ太いタイヤを履かせたいと思い295/50R15を考えています。ホイール的には問題ありません。
完全に見た目重視なのでエンジン、ブレーキ関係は基本的に全てノーマルです。
タイヤ交換によって外径が30mmほど大きくなるのですが、以前知人から『外径をアップするとブレーキのキャパを超えて危ないのでしない方がいい』と言われたのですがそういうものなんでしょうか？
また、なぜそういう事になるのか教えていただけませんか？
外径アップするための手段なども教えて頂けると助かります？

Answer 1

外径ではなく、タイヤの幅がアップするんですよね？
知人の方がおっしゃる
『外径をアップするとブレーキのキャパを超えて危ないのでしない方がいい』
ですが、どういった理屈で言っているのかわかりませんが、ブレーキのキャパを超えるかどうかは、車の重量が大きく関わってきますので、外径の大きさやタイヤの幅には関係無いです。
ちなみに理屈上、外径を大きくするとタイヤの動半径が大きくなるので制動性能としては不利です。
あと、幅を大きくしたからって、接地面が増えて制動力アップ！！ってのは間違いなので気をつけてくださいね〜！
ドレスアップ楽しんでください(^^)

Answer 2

今より外径が30mmほど大きくなる？
ノーマルより100mm位大きくなるので、履く意味が…です。

Answer 3

>たのですがそういうものなんでしょうか？
そうだよ。ただ、君には関係ない話だよねw？
>なぜそういう事になるのか
ブレーキディスクは径が大きい方が効くってのはわかるよね？タイヤ外径を大きくするのはそれと反対のことだ。
こういうのは極端な状況を想像すると解り易い。タイヤ径が100mになったらいかにも効かなさそうでしょ？だって、モーメント・トルクが大きくなるんだから。（→そのかわり回転数は小さくなる）。モーメントが大きいならブレーキも大きくしないと回転は止まりづらくなるでしょ。
正攻法でニュートン力学で考えようとすると図を描かないとちょっと説明が難しいや。

Answer 4

すでに
265/50R15の段階でノーマルより外径は大きいですよね

その時点でブレーキなんか関係ないでしょ

もう265の段階でとんでもない状態

雨の日、ハイドロプレーニング現象起きません？