スズキ カプチーノ のみんなの質問

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カプチーノ乗ってます。短時間のエンジンOFF時はエンジンかかるんですが、22時ぐらいに家に帰って寝て朝起きるとエンジンがかかりません。バッテリージャンプするとエンジンはかかるのでバッテリー上がりが原因だと

思うんですが灯火類はオフにしており原因が分からないです。

だれか詳しい方いたら原因教えてくださると幸いです。

因みに走行距離は74000km、オーディオついてます。

補足

追記バッテリー新品交換済みです

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回答一覧 （8件）

  • 私もルームランプでバッテリーを上げた事は2～3回あります。

    昼間は本当にわかりません。

    夜でも街灯があればきずかない事もあると思います。

  • カプチーノだと
    ルームランプが点灯したままとかよくありますよ
    知らないうちに肘でスイッチ押しちゃうのです

  • 単純にはバッテリー端子の導通不良。ネジを強く締めてもダメ、端子の内側も磨く事。その他、他の回答氏を参考に。1000円2000円でカードテスタを購入する事、電気は見えないし、多少なりとも探求心があれば必要です。

  • それ、事故車だと漏電するのが原因。なのが経験的に多いね。

    無事故の個体に新品バッテリーを取付して3ヶ月放置しても、エンジン一発始動する個体が多い。
    車両整備済みの展示車の場合。

    発電機の内部レギュレーターの経年劣化寿命が多い。
    シリコン密封内部が怪しい。

  • オルタネータの故障？

  • バッテリ交換すれば改善する

  • 当方電装屋です。
    バッテリー交換（未交換含む）から３年以上経過の場合は、内部劣化による消耗でバッテリーが性能発揮出来てない可能性。
    使用直後は充電環境から１４ｖ近くまで上がってるが、時間経過と共に電圧は低下するので始動困難になる場合有り。
    大半のバッテリー劣化が、最初は休日挟むとから始まり、一晩経つととか停止直がなら大丈夫だがとなる。

    後は使用状況にも因るが、何かしらの問題でバッテリーが上がり気味。
    完全充電（比重１．２８）無いと、上記同様で停止直後は電圧が高いので掛かるが時間経過と共に～となる。

    それ以外にも可能性有るのは、セルモーターが性能低下しててバッテリー電圧が高くないとトルク不足で厳しい。
    何かしら漏電してる。

    等々、考えられるだけでも多岐に渡るので、ディーラーか電装屋に行くのが一番格安で間違い無い。

    当方の様な電装屋以外の回答では、確証無く｢〇〇が悪い｣と決めつける人が多い。

    時間経過で始動困難と言うだけでは、単純に考えても上記原因が挙がるので。

  • バッテリージャンプするとエンジンはかかるのでバッテリー上がり

    暗電流・メーカー規定値より

    増加状態を疑う

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