H９年式EA-21カプチーノ（K6A）AT のアイドル不調について 走行距離は７万キロ

Question

冷間時、振動が多く、水温計が触れる程度の温度で走行するとブレーキ時エンストしてしまう原因は何だと思われますか？
補機ベルトの不調（Vベルトが高速走行によりすり切れそうになってしまう）は修理し、改善しましたが、やはり発電不良でしょうか？
フラグは変えましたがコイルはそのままかもしれません（未確認です、、
コードも社外が付いていますが、古そうです

思えばオイル漏れ対策で硬いオイルを入れた後に頻発するようになった気がします。
スロットルボディは清掃しましたが、素人が触るべきでないと後で整備士の友人に注意されました。

とりあえずオイル交換ついでに点検してもらうつもりですが、皆様のお知恵もお借りできないでしょうか？
よろしくお願いします。

補足

下手にエアクリボックス切ったりマフラー替えたりしてるのと、二次エア吸いはありそうな事、単純にピストンやシール類の劣化など挙げていったらキリがないのですが、安い買い物ではなかったので、せめて次の方の手に渡るまでは実働車で置いておきたいのです。。

Answer 1

ベルト？EA21Ｒはリブベルトです。
車が古いので、オルタネーターもウォーターポンプも交換していなければ、故障の可能性はありますが、それはベルトを外して回してみればわかります。
おそらくテンショナープーリーのほうが先に逝かれると思います。
冷間時に振動が多いのは燃料が多いときに失火している可能性が高く、プラグ、コード、ディスビローター、キャップ等の不良やアイドルバイパスポートの詰まり、ISCバルブの故障断線、デューティ調整の不良または故障。
また、水温センサーなどの数値の不良、スロットルセンサー等の不良、プレッシャセンサー等の不良、配管などの劣化によるエアーの吸い込みなども考えられます。
これらの、センサーなどの診断に移る前に、エンジンのコンプレッション、リークダウンテストなどして、エンジン自体が健康であることを事前に検査して把握しておくことが必要です。

また、レースでもしない限り、オイルを高粘度にすることはかえって、エンジンのピストンリングなどの固着を早め、結果ブローバイガス等の増加などを招きます。
普通に純正の5W－30で3000K程度で交換していれば問題はないと思います。
ブローバイが増えると、PCVバルブ等が詰まったり固着したりで不調をきたしたりすることもあります。
また、オイルに関してはオイルを入れすぎているなども考えられます。

また年式的にEA21Rのエンジンは初期型と後期型があり、前期型は、エキゾーストバルブが溶けたり、摩耗で小さくなったりします、結果排気もれを起こし2気筒エンジンになってしまいます。
後期エンジンは部品が変っていますが、それでも同じようになるエンジンは後のジムニーJB23のエンジンになっても、何パーセントか同じ症状は起きます。
もしも、エンジンに本体に機械的に問題がなかった場合はハイオクの使用をお勧めします。
症状が軽いうちは、軽い振動で、温まると普通に走れますが、そのうちアイドルで持続することが難しくなります。
また、チエーンの伸びや、テンショナーのオイル漏れ等でテンショナーが完全に働かないことで、タイミングがズレたようになることも考えられます。

普通にオイル漏れで、オイルを硬くすることはないので、オイルを食うので硬いオイルにしているのだと思いますが、先にも書いたように、全くやってはいけない処置の一つであり、大抵の素人がやってしまう失敗です。

しなければいけない処置で簡単な方法は、エンジンを分解し洗浄し必要な部品を交換することです。
どうしてもそんな予算がない人は、エンジンオイルの洗浄性の高いもので、長期に時間をかけて溶かしていくしかありません。（フラッシング程度では簡単い溶けません）
それでも復活できるかは解りません。

もう一つブルブルする要因があります、それはATミッションのワンウェイクラッチの故障です。
こちらは、ミッションを外して点検しないと判らないと思います。

質問者からのお礼コメント

ほぼ完璧だと思う(これ以上は悪い所をお金をかけて直すしかない)ので、BA差し上げます！
とりあえず思いつく所はパーツクリーナーで洗浄しました！
結果、冷間時のアイドリング以外はとても調子良くなりましたー（笑）
恐らく、以前知らずに試したエンジンコンディショナーとオイルや添加剤等のせいだと思いますw

Answer 2

カプチーノの場合はＦ６Ａ、Ｋ６Ａ共にアイドルスピードコントロールバルブ（ＩＳＣ）のつまりが殆どです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1056967/car/1200540/3437035/note.aspx


稀にスロットルポジションセンサーが駄目になっている事があります。
殆どの場合、この2箇所が原因になっている事が多いです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1599070/car/1223149/2976095/note.aspx

多分ＩＳＣの不良です。

Answer 3

スロットルボディの不具合かもしれませんね。
オイルは純正をまめに交換するくらいで良いと思います。