95年式のスズキカプチーノ(MT)に乗っています。

Question

発進時1速に入り辛くて困っています。
5～10kmほど走ると普通に入るようになるのですが、それまではクラッチを切って10秒ほど待ったり他のギアに入れてからでないとまともに入りません。
原因は何が考えられるでしょうか。
オイル？シンクロ？他の何か？
直すとしたら費用はどれくらいかかりそうですか？
回答よろしくお願いします。

Answer 1

クラッチ磨耗によるキレ不良。
トランスミッションマウント劣化
デフマウント劣化
エンジンマウント劣化
などが考えられます。

Answer 2

どのくらいの距離を走っているかによりますが、クラッチの調整で引きずりを直しても、今までクラッチ交換をしたことが無いなら、そろそろクラッチ交換では無いでしょうか。

ミッションをおろしたならばオーバーホールしたほうが良いでしょう。

エンジン停止時にミションが入ったとしても、シンクロの良否は停止状態ではわかりません。

シンクロは部品代１個5000円以内、主要６個のベアリングとシール類で２万以内
プラス工賃、クラッチ３点セット、クランクシール、センターベアリングで２万位内プラス工賃

オイルの粘度が固いうちはシンクロが引きずられるのではないですか、オイルが柔らかくなると引きずられなくなるので入るようになるのでは。

参考画像：右が新品、左が不良品くぼみの部分の角が欠けてますね、このくぼみにシンクロナイザーキーが入ります。角が欠けていると、ここにキーが引っかかります。

http://blog-imgs-53.fc2.com/s/u/p/supermotorsonotch/s-20130110194431446.jpg

Answer 3

温まると調子良いというのなら思いつくのはクラッチ板のスライドですね。
クラッチというのはクラッチ板が前後に動いて動作するので動きが悪いと質問のようになるはずです。クラッチ板が入っているスプライン軸にモリブデングリスを使ってしまうと経時によって乾燥してスライドが滑らかに行かないです。温度が上がると軽くなります。原因がはっきりしないのに手を付けるとムダな出費になりがちです。十分検討すべきですね。ちなみに2ndは入るのでしょうか。入るのなら一回2ndに入れてから1速に入れればすんなり入るはずです。この方法は古いくるまではよくやる方法です。
個人的には冷えているときは2→1にシフトする方法でいいと思いますがね。
スプラインにはリチウムやウレアグリスにすべきです。塗りすぎはクラッチ滑りの原因になります。

Answer 4

発進時1速に入り辛くて困っています。

上記質問から推定

エンジンを始動しない状態で
シフトレバーが普通に入り

エンジンを始動した状態で
シフトレバーが入りにくい場合は

クラッチ本体の切れが悪い状態

型式で変わりますが
ワイヤー関係
油圧関係
などのトラブル

Answer 5

アイドルストップしてからインギア
セルスタートかな
クラッチの切れが悪いかな
分解してスプラインにモリブデン塗布
当然クラッチも交換
費用は５万円以上10万以下