はじめまして ＊＊質問は、カプチーノの後期型にワゴンRの65Aのオルタネーターはボルトオンで使用できますか？

Question

です。

当方、スズキ カプチーノの後期型（EA21R）に乗っています。
この度、オルタネーターの交換をしようと思い、ワゴンRの65Aオルタネーターに
交換し、容量アップをと考えています。
ですが、適合に関して問題がありそうなので質問しました。

現在、把握している情報は、

1、カプチーノの前期型と後期型ではオルタネーターの互換性が無い。
（リアハウジングのケース形状が異なり、後期型には前期型には無いステーが生えている）

2、リビルト業者やブラックオルタを販売しているアドバンスなども、前期型と後期型を分けて販売している。

3、ワゴンRのオルタネーターのケース形状はカプチーノ前期型と同じ（端子の位置が違うくらい）。

4、カプチーノ前期型にワゴンRのオルタネーターを投入している方はたくさん見掛けますが、
後期型に投入している人は探しても見つからない？？


以上の4点の情報だけでも、カプチーノ後期型にワゴンRのオルタネーターは使用できない雰囲気です。

ただ、私の見た感じだと、

・前期型に後期型のオルタネーター形状は使用不可（ステーが邪魔になり収まらない）
・後期型には前期型形状のオルタネーターは使用可能（ステーは使用せず、前期型同様にボルト2本のみで固定可能？）

で、イケるんじゃないかなと思ってますが、確信が無いためアドバイスいただきたく質問しました。
一般的な質問ではないので、特にカプチーノに詳しい方、後期乗りの方、同様の状況を経験された方にアドバイスいただければ幸いです。

よろしくお願いいたします。

＊ 掲載画像はカプチーノ後期型用のオルタネーターです。プーリーと逆側のリア横向きに生えているステー？が問題の箇所です。

Answer 1

前期型➡Vベルト
後期型➡リブベルト
プーリーも違います。
後期型って何A？

Answer 2

前期は、Ｆ６。
後期が、Ｋ６。

エンジンが、異なるから、合わな部品多数。

平成１１年以降の、Ｋ６エンジンを積んでいる車体から、部品を使う。

発電機リビルトは安いから、リビルト新品買った方が安心です。

作業も簡単で、１時間コースですが！
せっかく、軽量化のため、設定したのに、重い部品に交換する？？

車体全部の部品を、グラム単位で、軽量化して、やっと、６００キロ前半にした苦労は？レース仕様なら、強度を向上させて、６００キロ切るのに。